;2016-2017年，严重的弃风限电影响了行业装机，装机量持续下滑，行业发展以解决限电问题为主，弃风率也从2016年一季度的26%下降至2018年的7.2%，这一时期部分产能继续退出，市场份额继续向龙头集中
谈及大吨位起重机未来需求时，徐工机械副总裁、起重机械事业部总经理孙建忠表示，“风电行业经过这10多年的高速发展，存量市场的检修需求正在逐渐释放，所以未来风电行业对于超级起重机的需求，并不会下降，反而会继续提升
近日，东风风行联名有车以后发起“风行T5 EVO潮改计划”，推出风行T5 EVO剪刀门版，个性酷炫的外观再搭配大胆的设计，该车一亮相便引发网友热议。
2021-06-02 14:26:46 能源圈进入6月，光伏又要迎来重要的630“抢装”节点，但今年的热度，与往年相比明显不足，加之硅料4倍以上的涨幅，开发商抢还是不抢，到底什么时候安装，成为一个终极考验问题
根据川财证券11月22日研报测算，预计到2022年底，硅片企业的理论产能合计将超400GW，假设今年全球光伏新增装机量为230GW，按照1:1.25的容配比计算，对应硅片需求约288GW左右，硅片产能或将面临过剩压力
日前召开的全市工业发展大会指出，在新一轮科技革命和产业变革的大背景下发展工业，要加快构建以实体经济为支撑的现代化产业体系。“这为我们企业进一步发展指明了方向，极大提振了我们的发展信心。”
5月29日至6月1日，首款柳产新能源敞篷车宏光MINIEV CABRIO首次亮相南宁方特东盟神话，开启“宏光MINIEV 方特东盟潮创之旅”，吸引了一众粉丝与游客打卡互动。
插电式乘用车销量2.2万辆，同比增长48%，增长相比纯电稍弱。同时中汽协发布3月份新能源汽车产销，3月份新能源汽车产销分别为12.8万辆和12.6万辆，同比分别增长96.2%和83.4%。
27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(下称“协会”)发布了最新的氢燃料电池装机量数据，该数据显示，2019年1-7月，我国氢燃料电池装机量达45876.9kW，同比增长速度达642.6%，
从国内市场来看，在经历了前两年海上风电施工船短缺之痛，以及当下海上风电大兆瓦、规模化开发和深远海趋势加速发展驱动下，行业深谙现有船机的技术和性能将无法满足未来需求，国内海上风电船机装备的施工性能和投运速度也在明显加快
中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示：2019年至2020年新核准项目的补贴退坡幅度和节奏与行业预期一致。陆上风电平价上网的时间表一出，为了最后的补贴，风电有望迎来抢装潮。
“抢到腿软、签到手软”，无奈的“抢货潮”仍在持续。据北极星太阳能光伏网统计，自2021年1月以来硅料长单签署量已较去年增长约97.67%，硅片、光伏玻璃长单签署数量也较去年大幅增加。
如今，不少高端智能电动汽车车型，搭载“不起火电池包”正日益成为标配。01 抢装“不起火电池包”4月19日，2021上海车展正式拉开帷幕。吉利极氪、东风岚图、蔚来、R汽车等明星品牌纷纷闪耀亮相。
2019年7月23日，新疆发改委发布关于新疆发电侧光储联合运行项目清单，开启了光伏+储能联合投运的新模式，利用储能为光伏提供更多的消纳空间，光伏行业的主要任务已由“抢补贴”转变为了“抢消纳”。
近期寒潮席卷全国，全国范围内自北向南气温迎来骤降，共有26个省会级城市创下半年来气温新低。多地更是伴有5~8级偏北风、阵风8~11级。那么寒潮会如何影响风力发电呢?寒潮带来的强劲寒风是发电的有利条件。
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