目前光伏龙头企业陆续投入扩产，足以体现行业对未来光伏装机增量持乐观态度。而HJT技术进步推动发电成本降低，以隆基、通威、晶澳等企业为首的市场头部将继续强化。开源证券则认为，光伏产业“恰逢其时”。
2020年第一季度，LG化学动力电池装机量曾一度反超宁德时代，夺走全球霸主地位，彼时，志得意满的LG化学动力电池表示：目前我们拥有价值150万亿韩元(约合8700亿人民币))的订单，在未来5年将保持忙碌状态
他曾带领团队，在室温条件下研制出了成本低廉、性能优良的“可充锌空气电池”;研发出了高容量、高稳定性的金属氧化物电极材料，康奈尔大学材料化学家阿彻(Archer)评价其材料“已成为下一代锂离子电池高能电极材料的研究范例
特斯拉上海工厂生产的Model 3 标准续航升级版所使用的正是由动力电池龙头宁德时代生产的、采用CTP(Cell to Pack)设计的LFP电池。
各地可结合本地区电力供需形势，针对全面放开经营性电力用户发用电计划设定一段时间的过渡期。《通知》对全面放开经营性发用电计划后的价格形成机制进行了明确。
可以想象，如果将来我们身边所有的“报纸”都可以发电，我们把“报纸”贴在建筑上面，建筑自身就可以发电，停车棚也可以发电并给电动车充电，城市所有的地方都可以放这种便宜的印刷出来的可以发电的“报纸”，这是可再生能源比较理想的应用场景
2019-09-18 15:33:54 新民晚报日前，上海燃气历时100天的迎峰度夏保障工作正式结束。记者了解到，作为上海自主气源的洋山LNG、五号沟LNG，正发挥越来越重要的调峰应急作用。
同时，使用N型硅片的TOPCon电池是目前光伏市场的“香饽饽”，因此众多电池厂商在加码布局。据北极星跟踪统计，截至2023年底，仅14家TOP级电池组件企业，N型电池产能合计就将超过400GW。
对于电池企业来说，动辄数十甚至上百GWh的项目投资，无论是资金，还是订单、技术迭代方面都有巨大压力，也面临很大的风险，而与车企合作，既可以绑定订单，同时有车企的资金投入和带动，也能降低风险。
1月10日，LG新能源CEO Kwon Young-soo在IPO媒体交流会上表示，考虑到手头上的电池订单积压非常多，预计其全球市场份额将超过宁德时代，成为全球第一。
美国西北大学和郎泽科技公司研究人员在最新一期《自然·生物技术》发表论文称，他们在一项新的试点研究中，将一种梭菌进行遗传工程改造，用于合成此前它们无法产生的化合物，这种选择、设计和优化细菌菌株的过程，成功地证明了其将
朱共山表示，未来，汽车的动力将来源于两类主要能源，一个是电，第二个是氢，通过清洁化和电动化，使整个汽车领域迭代性的进行革命，同时催生出一系列的因能源革命带动的制造革命，同时推动了应用革命，也同时减少城市的噪音
由于充电桩使用率低，再加上前期投资建设成本高、不同运营商之间标准不统一、设备寿命低，以及充电设施分散布局带来运维压力等原因，大部分充电桩企业无法盈利。
消费者想选一个进口大品牌油车的时候，几乎每个价位都有很多选择。电车时代只有特斯拉可选。奔驰的EQ系列和宝马的I系列压根不经打，在市场上几乎可以忽略。
日报消息（全媒体记者荣瑶）10月26日，记者从东风柳汽获悉，今年1月至9月，东风柳汽进出口公司累计开票数超1.8万辆。其中，KD（散件组装）7203辆/套，同比增长486%，创历史新高。
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