东风柳汽商用车在越南交付。（东风柳汽供图）日报消息（全媒体记者荣瑶）7月10日，在东风柳汽进出口公司，跨境电商部经理徐楚微正对着电脑屏幕与中东地区的经销商“跨洋热聊”。
投资机遇：电力方面，火电逐步退出历史舞台，光伏和风电接力增量需求;工业品方面，限产或为主要方式，供给侧改革再现;化石能源方面，煤、油、气先后达峰，过程中价格承压;新兴领域方面，新能源车、低碳技术和清洁能源材料机遇广阔
一位不愿具名的专家告诉时代财经，陆上风电的抢装在2020年就已经结束。但在专家看来，由于国家提出“双碳”目标，即便补贴红利潮已过，风电行业也不会有断崖式下降的情况。
2014年，国家能源局出台《光伏电站项目管理暂行办法》，明确光伏电站项目实行备案管理，将权利下放到地方，由各地方政府办理项目相关文件进行备案管理，至此，光伏发展迎来了高光时刻。
日报南宁专电（特派全媒体记者李俊、朱柳融）这两天，能提词、会翻译，还有导航等功能的智能眼镜，在第22届中国—东盟博览会上火了，网友纷纷问价格、求链接。让人期待的是，柳产智能眼镜马上要来了！
从去年的风电电价政策来看，2021年是我国海上风电补贴退出的最后窗口期，电价下行压力下，无疑行业还将持续一年的建设高潮。降本压力任重道远然而，纵观我国海上风电产业发展现状，仍然面临着严峻的降成本压力。
目前风电仅占全国发电总量的5.2%，中国能源结构转型对可再生能源有迫切的增长需求。随着技术进步，在行业整体竞争加剧的情境下，如何快速降低度电成本、实现低成本可靠发电成为了风电行业当前面临的严峻考验。
初步测算，拟公布的2020年风电、光伏发电平价上网项目将拉动投资总额约2200亿元，并新增大量就业岗位，对于稳投资、稳增长、稳就业具有现实意义。
“就地开发、就近利用的理念，为低风速风能资源地区探索出节本增效的好路子，随着一批项目的落实，分散式开发在提高风能利用效率、降低社会用能成本等方面的价值初步显现，分散式风电将成为新的增长空间。”
2022年，中国风电行业正式迎来了全面平价时代，国家补贴虽然退出了行业发展的历史舞台，但受到“碳达峰、碳中和”目标以及国家大力扶持绿色低碳能源产业发展的利好刺激，中国风电行业的发展依旧势如破竹。
这意味着，2019年后新核准的海上风电项目，开发商需以标杆电价为上限进行竞价，申报的电价越低，才有更大机会获得海上风电资源的开发权。
今年，随着国家发改委和能源局的输配电价核定的文件下发之后，今年电网侧储能积极性有一定的下降。进入2019年以来，受相关政策和市场因素影响，储能产业进入了一个调整期。
展望海上风电的未来，杜祥琬表示，中国人经常说西电东送，如果把海上风能搞起来就开创了东电西送，如果广东开展起来海上风能可以开创南电北送。在这个过程当中，既要出成果也要把风能做好，同时也要出人才。
“就地开发、就近利用的理念，为低风速风能资源地区探索出节本增效的好路子，随着一批项目的落实，分散式开发在提高风能利用效率、降低社会用能成本等方面的价值初步显现，分散式风电将成为新的增长空间。”
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