具体体现在四个方面：一是大规模发展，在跨越式发展的基础上，进一步加快提高发电装机占比。二是高比例发展，由能源电力消费增量补充转为增量主体，在能源电力消费中的占比快速提升。
彭博新能源财经近日发布数据显示，2022年全球风电新增装机容量为85.7GW，相较于2021年下降15%。其中陆上风电装机76.6GW，同比下降9%;海上风电装机9.1GW，同比下降46%。
如今，由哈萨克斯坦和中国企业合资建设的中亚最大风电项目——扎纳塔斯100兆瓦风电项目即将建成，这座城市将被赋予新的生命力。图为用无人机航拍的哈萨克斯坦扎纳塔斯风电场风机。新华社发(中国电建成都院供图)
2020-04-22 09:23:19 欧洲海上风电据英国国家电网预测，受新冠病毒疫情影响，英国全国用电量需求将下降高达20%;虽然居民用电量有所上升，但工业用电量下降明显;电力需求下降会造成供需失衡
能源市场数据EnAppSys的分析师Jean-Peal Harreman认为，高昂电价是由于风力发电水平低和用电需求较高综合导致的结果。
继丹麦和荷兰之后，德国可能成为欧洲第三个开启海上风电“负补贴”招标的国家。去年12月，荷兰启动了1.4GW的Hollandse Kust West海上风电场的招标。
彭博新能源财经3月8日公布2021年中国风电整机制造商新增吊装容量排名，数据显示：2021年中国风电新增吊装容量达到55.8GW，相较于2020年小幅下降3%。
2019-07-08 09:40:20 海上风电观察 作者： 周小彦 英国北海的Hornsea 1海上风电场由丹麦海上风电开发商Ørsted开发建设，总装机达到1.2GW
现在在发电侧,风电和光伏已经能够做到平价上网,发电成本已经等同于火电成本,但随着技术进步,风电和光伏的成本会显著低于火电成本,火电也将被可再生能源报所取代。
2019-10-17 09:24:32 能源研究俱乐部 作者： 郑徐光 我国海上风电正在步入发展的快车道，如今的势头跟曾经的陆上风电、光伏颇有几分相似。
同时，伴随着“银十”的到来，国内汽车产销量有望进一步回暖——中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)10月14日发布数据显示，今年9月份，我国汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆，环比分别增长11%
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