同期，绿色能源发展步伐明显加快，风电、光伏呈现出“井喷”态势。截至2018年底，装机分别达到1.9亿和1.7亿千瓦。每年的新增电源中，风电、光伏占到总装机的一半以上。
近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速推进，氢能产业正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也在逐渐释放，但发展过程中的问题也随之而来。
日报消息（全媒体记者李俊）7月29日，自治区副主席，市委书记谭丕创在柳会见东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青一行。市长张壮，东风汽车集团董事、党委副书记刘艳红参加会见。
东风风行作为东风柳汽乘用车品牌，将旗下众多优质车型带到博览会现场。作为扎根柳州的老牌车企，东风柳汽从2001年推出东风风行品牌至今，与时俱进不断革新，如今更在车企年轻化浪潮中成为领军品牌。
全球输配电支出减少了10%，降至900亿美元。中国和印度推动了这一趋势。中国对输电的投资减少了近100亿美元，这是因为人们更加关注农村电网的升级和配电网络的建设。
尤其是近年来无人机物流商业化探索加速，顺丰、京东、美团等企业借助电商物流优势纷纷在各地布局，大力推进无人机物流发展。无人机物流前景虽然美好，但限制也很多，成了商业化的“拦路虎”。
而且，华中地区水电资源已接近开发完毕；风电和光伏资源品质处于全国中下游水平，开发成本较高；煤电主要从煤炭主产区调入动力煤；相当部分电力电量依靠区外来电。
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
我市于2022年11月获批成为国家第七批跨境电子商务综合试验区，并将跨境电商作为推动外贸转型升级的重要抓手，持续完善跨境电商生态体系。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受北京商报记者采访时表示，“光伏仍然是我在可再生能源当中最看好的一个品种，它的最大的好处在于比较灵活，对资源和地点的要求不像风电那么高，所以其前途肯定是相当好的
国家能源局局长章建华日前在“2019清洁电力国际工程科技高端论坛暨国家能源集团清洁能源国际高端论坛”上表示。不过，记者在该会议上了解到，尽管已取得规模化进展，我国煤电“清洁化”仍有巨大提升空间。
未来，如何让已经很好的光伏变得更好?天合光能董事长高纪凡在1月6日的一次发言中分享了天合光能拥抱未来、发展210组件技术的初心。以下内容摘自分享会发言。
2020-05-27 13:35:19 电池中国导读：近期发展“无钴电池”的声音甚嚣尘上，但还未成气候，磷酸铁锂电池虽有强势回潮之势，但业内人士认为在未来5年内，三元为主磷酸铁锂为辅的技术路径仍不会变
这些挺进“百亿俱乐部”的佼佼者，是各个产业链环节上的领跑者，他们的发展趋势在一定程度上折射出整个光伏行业的动态和风向。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
