氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
半导体方向，经过前几年“0到1”的市场验证，很多环节已经逐渐迈入“1到N”的阶段，会涌现出一些投资机会。
2019-12-19 15:06:46 电池中国导读：在2019年中国国际铅酸蓄电池高峰论坛上，风帆研究院主任工程师裴新彬介绍了汽车启停系统电池技术的发展趋势，并分享了风帆公司多年来在汽车启停系统电池领域的研究成果与创新实践
14 09:48:38 商务部网Pharmaceutical-technology网站7月8日评论，约旦已经成为可再生能源的先驱，领先于阿曼、卡塔尔、阿联酋和沙特等邻国，但对进口能源的依赖度仍在
双重压力下的很多民营光伏企业已经步履维艰，不得不出让优质的光伏电站资产，以获得一丝“喘息”的机会。协鑫新能源、爱康科技、熊猫绿能等民营企业纷纷出售旗下电站资产“回血”，收购方多为国企央企。
很多省并没有非常严重的限电，是因为除了煤电，它们还有一些辅助电力资源。比如山东，有辅助核电;比如四川，有辅助水电... ...东北呢?辅助是风电。不过东北最近缺风，辅助电力也不给力。
2020-06-09 09:52:03 中国能源报 作者： 李丽旻 在日前举办的第五届全球海上风电大会线上论坛上，多家风电企业高管表示，海上风电产业链仍面临困境。
“十四五”规划期间，国内风电将加快发展，随着陆上风能资源利用趋于饱和，海上风电和分散式风电是未来的风口。海上风电有望迎来大爆发与陆上风电相比，海上风电具有稳定性高、风速大等特点。
海上准备模拟空降救援随着我市海上风电迅速发展，海上机组单机容量逐年递增，海上风电逐步走向远海深海，海上环境变得更加复杂，行业对应急处置海上突发事件的机制与能力的需求也越发强烈。
年海外市场大爆发主要原因在于：一是欧盟市场取消了“双反”;二是2018年“5·31”新政之后，组件和系统价格大幅度下降;三是全球对气候问题的关注和能源转型的需求，客观上催生了海外更多的可再生能源装机;四是光伏发电成本在很多地区已低于其他形式的发电
无论是市场或是资本，今年以来锂电行业均备受追捧，而随着电解液价格一路狂飙，电解液相关公司在三季报迎来高光时刻，多个公司仅第三季度净利润就超过上半年，其中拥有六氟磷酸锂产能或自供率较高的电解液一体化公司坐上
疫情对汽车购置需求及车企开工影响将在一季度集中体现；2)短期内，原材料有涨价预期，叠加下游需求短期停滞，车企及上游零部件企业承压；3)中期来看，疫情过去之后，积累的汽车购置需求将在短期内逐步释放；4)15万元以下车型销量回暖将先于中高端车型
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