2019-11-20 10:29:08 国信证券 作者： 方重寅 居嘉骁 当前，风电设备制造板块产能持续满负荷运行，部分企业已经出现明显的产能瓶颈，如叶片、铸件和主轴等
这是一家风电企业的总工在5月22日召开的2019中国风电产业创新发展论坛上的开场白。同一天，国家发改委、国家能源局公布2019年第一批风电、光伏发电平价上网项目名单。
11月12日，位于柳东新区的柳州索能特种变压器有限责任公司（以下简称“柳州索能”）董事长李容荣信心满满地说，这得益于公司海外业务不断增长，特种变压器等变配电设备出口势头持续向好。
风电、太阳能光伏发电为代表的新能源发展迅速，然而，两者都免不了“靠天吃饭”，一旦风力和光照条件不好，发电量就要打折扣。能否让两者一体化发电，形成互补?
海上风机交付再吃紧。风芒能源获悉，8月22日，中材科技在发布的投资者关系活动记录表上表示，今年下半年风电市场需求是足够大，但是从产能供给能力来说，其实不是完全匹配的。
2019-04-08 09:18:03 能见Eknower风电和光伏实现上网平价后，是否就不再受到国家对新能源规模管控的限制，在装机规模上将大踏步发展？
2021年4月，习近平总书记在柳州调研时强调，“制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重，建设社会主义现代化强国、发展壮大实体经济，都离不开制造业，要在推动产业优化升级上继续下功夫。”
日前，密歇根州立大学(Michigan State University，MSU)的研究人员开发出一种新型复合材料，这种材料制作的风机叶片可以完全回收，并用于制作小熊软糖等甜品。
研究机构惠誉解决方案(Fitch Solutions)发表最新行业报告称，尽管未来几年锂产量增长强劲，但随着绿色转型的加速，全球锂市场在未来几年仍将非常吃紧。
“目前按照每瓦硅耗3g，多晶硅价格每上升10元/kg，组件成本增加0.03元/瓦，然而就实际情况而言，硅片、电池片并没有因为产能较大原因吸收硅料涨幅，组件厂家价格及利润压力巨大，下半年保利润求生存对于组件厂家尤为重要
在此次发布会中，现代汽车集团承诺要在2040年前将氢能普及至“每个人、每件事、每一处”。同时，现代汽车集团还计划在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。
昨日，市委、市政府召开全市工业发展大会，指出要以等不起、慢不得、坐不住的责任感、紧迫感、使命感，加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市，全力以赴重振柳州工业雄风。
第二产业怎么会“靠天吃饭”凯迪发电是近年引进的生物质发电环保项目，以焚烧秸秆发电为主，成为资源循环利用与生态环保的示范企业。然而，去年初冬的一场大雪，让这家电厂面临熄火的风险。
柳州市中小企业服务中心主任翁蓉在活动致辞中表示，今年柳州市成功入选第二批中小企业数字化转型试点城市，现已面向全市征集有数字化转型意愿、需求的工业中小企业，希望中小企业抓住政策的窗口期和红利期，加快推进“智能化改造
在这个拥有法拉利、兰博基尼等豪车的国度，中国柳州生产的汽车能否闯出属于自己的一片市场？对此，意大利经销商、托马西集团主席弗兰科信心满满。意大利人与柳产车的缘分，还要从两年前说起。
风电产业链配套项目产品。零碳新能源智慧装备产业园。日报消息（全媒体记者黄蕊、实习生覃海蕗报道摄影）昨日，风电产业链配套项目集中投产仪式在北部生态新区零碳新能源智慧装备产业园举行。
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