2019-09-12 08:38:21 张家口新闻网日前，记者从张家口市发改委获悉，年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目将于年底投产，建成后每天可为300辆氢燃料电池公交车提供氢燃料补给
》（桂政发〔2024〕5号）、《自治区工业和信息化厅关于印发广西加快制造业数字化转型助力新型工业化发展若干措施的通知》（桂工信规范〔2024〕4号）等文件精神，推进制造业“点、线、面”数字化转型，推动制造业向高端化
山西省作为全国首个能源革命综改试点，山西省正在承担一项历史使命——为全国的能源革命综合改革探路，氢能成为山西下一个能源改革的目标。
二、着力提升可再生能源安全可靠替代能力 （一）全面提升可再生能源供给能力。加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，推动海上风电集群化开发。
近期，氢能产业迎来政策加速期，利好消息频传，车企对氢燃料电池汽车的布局也是逐步提速。氢燃料电池车能否成为下一个风口?地方政府依然是先行者地方政府正在成为推动氢能利用和氢燃料电池汽车技术进步的核心力量。
昨日，市委、市政府召开全市工业发展大会，指出要以等不起、慢不得、坐不住的责任感、紧迫感、使命感，加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市，全力以赴重振柳州工业雄风。
11月8日，据中国石化新闻办消息，近日中国石化首套质子交换膜(PEM)制氢示范站在所属燕山石化启动投用，标志着中国石化自主研发的国产PEM制氢设备打通了从关键材料、核心部件到系统集成的整套流程。
那到底什么是光伏制氢呢?光伏制氢为光伏发电创造了一个新的应用场景和广阔的市场需求。目前全球氢气需求量约6千万吨/年，如果全部由光伏发电来生产，需要超过1500GW的光伏。
“能否用水制氢来开汽车”备受关注化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。“制氢的方法有很多种，除了上述三大技术路线，还有活泼金属与水反应、重整甲醇制氢等，关键要看经济性。”
不过，与四五年前的“电动汽车风”比起来，甚至与1990~2010年的传统汽车“合资风”比起来，“氢风”有很大不同，积极面更得人心。能源是人类社会和经济生活的一个底座。
“风电、光伏发电转型发展”与氢能密切相关。目前，多地正在利用风电和光伏发出的电力来制造氢能产业的原材料——氢气。光是氢气，就催生了一个上万亿的产业。
该白皮书认为，目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。
此外，有专家测算，光伏发电制氢在资源一类区域已具备经济可行性，较天然气制氢、甲醇制氢成本较低，随着光伏发电成本的持续下降，光伏制氢竞争力将进一步增强。
一、研发设计1．典型场景： 大型发电机组数字化设计痛点：在传统的发电机组设计中，缺乏多方设计协同 能力，设计方、制造方、服务方的设计软件存在差异，设 计规范不统一，设计效率较低
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