另一方面，由风电、太阳能发电制造的氢气既零碳排放又稳定，且可作为调峰介质，被认为是碳中和时代仅次于风光的主力能源。除此之外，人类还在探索更高效、更清洁的新能源，比如潮汐能、核聚变发电等等。
图片来源：spectrum这种新的太阳能技术将以一种可持续的方式，将水和阳光转化为可供燃料电池存储的能源，而所储存的电力可以并入电网，也可用于由燃料电池驱动的卡车、火车、汽车、轮船、飞机或工业流程。
记者26日从中国科学技术大学获悉，该校俞书宏院士团队基于窄带隙半导体材料，设计了一种具有近红外活性的晶格匹配的形貌异质结光阳极材料，所研制的异质结表现出优异的光电化学制氢性能。
《民营经济促进法》是第一部专门关于民营经济发展的基础性法律，首次将坚持“两个毫不动摇”明确为法律制度，首次在法律中规定促进民营经济持续、健康、高质量发展，是国家长期坚持的重大方针政策；明确平等对待、公平竞争
近日，中国人民大学国家发展与战略研究院课题组发布的《城市氢能发展潜力排行榜》显示，根据地方“十四五”规划，到2025年全国可能将建成加氢站1002座，将推广氢燃料电池车54800辆。
氢元素在地球上主要以化合物的形式存在于水和化石燃料中，而氢能作为一种二次能源，需要通过制氢技术进行提取。目前，现有制氢技术大多依赖化石能源，无法避免碳排放。
巨头烧钱式抢购锂矿，一面是有锂走遍天下的傲气，另一面是巧妇难为无锂之炊的尴尬。下游新能源锂电汽车需求越来越多，对上游锂的依赖就越来越强。争夺上游锂资源的控制权，与上世纪中东国家争夺石油控制权无异。
2021-06-01 10:00:12 张家口日报 作者： 马明明 304辆氢燃料电池公交车上路运营、年产能1400万标准立方氢气的海珀尔制氢项目一期投产运行、氢能与可再生能源研究院创建成立
近日，德国Svevind公司宣布了一项庞大的绿色氢能项目计划，该项目将在哈萨克斯坦广阔的草原上建立约45吉瓦的风能和太阳能发电系统，每年生产约 300万吨绿色氢气。
但氢能无法直接从自然界中获取，必须通过制备得到。目前主流的制氢路线是通过煤炭、天然气等传统能源制氢，这种制氢模式却存在高碳排的问题，给生态环境带来隐忧。
东风柳汽商用车在越南交付。（东风柳汽供图）日报消息（全媒体记者荣瑶）7月10日，在东风柳汽进出口公司，跨境电商部经理徐楚微正对着电脑屏幕与中东地区的经销商“跨洋热聊”。
五、活动地点第1天：柳州市屏山大道286号龙行未来孵化器一楼路演厅第2天：东风柳州汽车有限公司(柳州市博园大道1号)六、活动日程七、师资介绍文建东，东风柳汽智能制造专业技术首席师，龙行未来特聘高级讲师。
这家美国公司正在与中国国有石油巨头合作建设氢气生产工厂。康明斯(NYSE:CMI)宣布，它将联手中石化(Sinopec)，在中国建造一座1GW的氢电解工厂。
到今年7月，万宇宾博士在中车株洲所风电事业部做机组研发已超过11个年头，这段人生轨迹差不多是一款机型的半个生命周期。“一款款机型的意义不仅仅是送出更多的绿色电力，还在于知识和技术的传承。”
柳州市科学技术局关于印发《推动校企合作以科技创新赋能企业专项行动方案》的通知各有关单位：为加快柳州传统产业转型升级，因地制宜发展新质生产力，推动校企合作以科技创新赋能企业，加大对“一企一校”“一企多校”
他们把它们变成了电极 - 能够储存能量的元件。实验证明，这种经过处理的材料可以在不影响质量的情况下成功替代传统能源。超级电容器是储能设备。它们与传统电池的区别在于其高功率，长保质期和长使用寿命。
氢能基建的具体规划是：2030年前，投入240亿-420亿欧元用于绿氢电解设施的建设，2200亿-3400亿欧元用于增建80 GW-120 GW的风光发电。
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