2019年中国加氢站建设规模从2006年第一座加氢站投用至2019年底，我国累计已建成的加氢站共有61座，其中3座已拆除，已经投入运营的有52座，在建/拟建加氢站数量为72座，整体情况如下图所示。
中国目前加氢站等设施仍然较少，明显落后日本、德国，在巨大市场潜力爆发前，需要加快加氢站等基础设施的建设。（张星）导读据21世纪经济报道记者了解，国内按危化品而非能源的标准来管理氢，因此加氢站规划难。
相较而言，氢燃料电池更像是一个未实现的概念。但事实上，氢能源产业已经到了爆发的临界点，它不仅是交通领域的重要能源组成部分，也是储能领域发展的重要方向。
氢能产业发展还在明显提速中，除了政策的不断出台，各大氢能企业都在加快布局，此外，国央企也加快进入氢能市场，近日来，国家电投、中国石化、东方电气三大央企布局氢能的脚步持续加快。
我个人认为，氢能是新能源技术体系的重要组成部分，如果把氢能跟化石能源相连，这个意义是不大的。重要的是，通过氢能把可再生能源发的不稳定的电，通过电解水制氢把它转换成氢能。
着眼于生态兴市、生态强市目标，充分发挥张家口风电、冰雪、旅游等优势资源，推动产业向绿色化、高端化、智能化迈进，尽快构筑绿色产业发展支撑。1.加快发展新能源产业。
本报讯（全媒记者陆民敏臧永亮通讯员朱佳禾）11月15日起，国内首批进口氢燃料电池车在辽港集团大连港以公路运输方式陆续发往北京市区、延庆及张家口冬奥组委指定的交通场站。
韩国生产的发电用氢燃料电池首次踏出国门，出口至中国。当天，发电用氢燃料电池出口纪念仪式在位于全罗北道益山产业园区的斗山燃料电池(Doosan Fuel Cell)总部举行。
该公司计划到2030年，使合并营业利润的5%来自氢能相关业务。氢能相关市场今后有望迅速扩大。据调查公司富士经济估算，到2030年度将增至2018年度的50倍以上，达到4085亿日元。
2020-06-12 11:11:06 北京日报 作者： 李如意 6月4日10时，随着康保华电卧虎石风电场项目92号风机成功完成吊装，河北省张家口市风电装机容量累计突破千万千瓦
上周一场持续6天5晚，最终拍出20亿天价的四川锂矿部分股权拍卖会余热未退，5月27日，有媒体透露国内锂电池头部企业宁德时代相关负责人称已收到宝马《定点通知书》，将为宝马新款电动车型提供圆柱型电池。
这种电池在常温下充电15分钟，电量可达80%;在零下20摄氏度的低温环境下，仍然有90%以上的放电保持率;系统集成效率可达80%以上。钠离子电池究竟有哪些优势?未来钠离子电池主要应用在哪些领域?
高工产研氢电研究所(GGII)发布的《燃料电池汽车月度数据库》统计显示，2021年1月我国氢燃料电池汽车销量为82辆，全部为氢燃料电池客车。
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