在展览会上，零部件参展企业纷纷亮出了自己的看家本领。专注、创新，这两个关键词是记者在现场采访零部件展区感受到的新变化。专注——壮大柳州汽车零部件产业规模的“催化剂”车轮毂是汽车的重要零部件之一。
光伏组件回收存在哪些问题，哪些国家的回收技术处于领先地位?模型计算表明，全球报废光伏组件存量到2030年可能达到170万吨至800万吨，2050年将达到6000万吨至7800万吨。
巨大压力之下，自主品牌也在本届车展上纷纷使出看家本领，依托智能科技和新能源技术，展现出品牌迈向高端市场的决心;一系列智能网联和自动驾驶领域“硬核”科技的密集发布，也彰显出传统品牌和造车新势力挑战纯电领域的底气
2020-01-03 08:52:46 大众日报 作者： 张楠 田尉钧 记者从省能源局获悉，2019年，在国家政策支持、各级政府推动、消纳空间保障的叠加作用下，山东省光伏行业保持快速发展
“离群索居者，不是野兽，便是神灵。”——亚里士多德《政治学》独行者“你能不能来客观地解读下隆基?”某天，隆基一位高管致电，希望笔者抛开对硅片尺寸之争不谈，从中立的角度聊聊笔者眼中的隆基。
近年来，佛山市金融业坚持贯彻新发展理念，把服务实体经济作为出发点和落脚点，把更多金融资源配置到重点领域和薄弱环节，成为拉动佛山经济社会发展的强力引擎。
2021-01-19 10:25:19 中新网 作者： 付玉梅 “石墨烯虽然原材料很便宜，但是制作成本很高，在电池方面也没有大规模的量产应用。”
8月17日，《证券日报》记者从高工智能汽车研究院获悉，其监测数据显示，2023年上半年，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配5G智能座舱交付63.18万辆(含选装)，同比增长370.09%。
任 超摄(新华社发)据英国广播公司报道，10年来，中国一直以各项政策措施刺激消费者和制造商涌入新能源汽车市场。在新能源汽车领域，中国的比亚迪和北汽这两个汽车品牌已经占据全世界第一和第二的位置。
在推动交通领域实现零排放的同时，动力电池产业因其全价值生命周期内的“碳中和”挑战，以及对能源业和制造业的巨大影响成为“新问题”。
成都试点 未来可期现实中，一方面，不少消费者抱怨新能源汽车充电难，另一方面，充电桩生产企业和运营商却在亏损。这组矛盾背后，需要思考的是如何真正打通产业链。
作为一名技术管理者，李永一直保持着学习的常态。对他来说，最好的学习，是在解决问题的过程中获得。“在解决问题中学习，在学习中不断解决问题。”李永说。
据了解，本次参赛团队中“80”、“90”后创业者占84%。比赛中，针对“怎么看待情怀和回报”“如何实现产业化”等专业问题，选手们对答如流，“如何带动贫困户脱贫”也成为了选手们的必考题。
日报消息（全媒体记者覃珩）12月22日，市委副书记邱明宏主持座谈会，向全市各级各部门有关负责人征求市委常委会工作报告和2022年重点工作意见建议，进一步全面贯彻落实党的十九届六中全会精神、习近平总书记视察广西
以帝豪新能源系列与几何系列为例，公开数据显示，前者售价区间为10.99万-15.99万元，后者为12.98万-19万元。除了售价相近外，几何A与帝豪EV同是紧凑型、几何C和帝豪GSe同为紧凑型SUV。
成功量产N型TOPCon制程，冲上10GW产能规模，领先其他同业。此里程碑意义深远，在PERC走向N型的一个重要技术转折时，晶科能源再次领先群雄。
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