2019-11-28 17:00:47 国际能源网据国际能源网消息 近日，国家能源局发布《2019年三季度事故分析报告》，报告显示，2019年三季度，全国发生电力人身伤亡事故12起、死亡14人
事实上，过去几年的中国电动化进程中，主要还是国内车企(自主品牌、新势力车企)唱主角，尽管外资车企也有参与其中，但整体上表现只能算“出工不出力”，并没有真正具有竞争力的电动车型推向市场。
2020-03-30 11:01:53 电气新科技据外媒报道，英国原子能管理局(UKAEA)的科学家正在与布里斯托大学的学者合作，制造钻石电池，无需充电即可提供数十年或数千年的能量。
2021-12-21 08:09:00 施耐德电气中国上海，2021年12月21日——日前，由全球能源管理与自动化领域数字化转型专家施耐德电气联合宁德时代、星星充电共同主办，清华四川能源互联网研究院
调查报告表明，储能最大的技术突破是锂离子电池，自2011年以来，锂离子电池的部署量占到抽水蓄能之外电池储能系统的29.4%，占到先进电池容量70%。锂离子电池致密紧凑，可以储存更多能量。
上海正泰电源系统有限公司总经理周承军表示，“新能源+储能”的目的是为了充分发挥新型储能效率高、响应快、建设周期短的优势，提升新能源的消纳能力和电力系统的调节能力，确保电力系统的安全稳定运行。
乘用车体积小，与之配套的电池也不能太大，不然会压缩车身内部空间，同时又想续航能力好，所以需要“小身材、大容量”的电池，这点三元电池能满足;商用车体积大，比如公交车、卡车、货车等，能承载更多锂电池，且磷酸铁锂电池成本低
2019-12-23 11:15:04 中国能源网第二届“浙能杯”智慧能源创新创业大赛宣传图 12月17日，第二届“浙能杯”智慧能源创新创业大赛在杭州市未来科技城学术交流中心落下帷幕
近日，市场研究公司SNE Research日前公布了2022年1-2月的动力电池出货量数据。数据显示，今年1-2月全球动力电池出货量合计为53.5GWh，较上一年度增长超过100%。
与此同时，比亚迪于今年3月在泰国建设了首个海外乘用车工厂，该工厂计划于2024年投产，年产能为15万辆新能源汽车，将帮助比亚迪在技术领先的基础上进一步释放产能，满足泰国及其他东盟国家的消费需求。
2020-10-21 10:18:01 南方能源观察 作者： 肖望 新一轮电力体制改革以来，我国电力市场化交易比例不断提升，八个电力现货市场陆续开展了长周期结算试运行
作为继农业经济、工业经济之后的主要经济形式，以数据为核心生产要素、以数字技术为驱动力的新的生产方式在能源领域的具体应用将助力碳达峰、碳中和愿景目标的实现。
2020-09-22 14:06:16 光明日报“四川城镇生活污水处理能力较2015年增加了58.5%，城乡生活垃圾处理能力较2015年翻一番。”
新能源汽车销量增速远超预期，2025年的目标2022年就将实现。动力电池装机也水涨船高。动力电池应用分会数据显示，今年前三季度，中国市场动力电池装机量约为200.38GWh，同比增长110.7%。
国家能源集团、华能集团、国家电投、大唐集团、华电集团五大发电集团的“十四五”规划显示，五家企业的新能源装机目标为3.5亿千瓦左右。其发力程度可见一斑。
这是下一步的努力方向，也是下一步竞争的焦点。 智能化需要协同创新 自2011年起，我国在全球率先推出新能源汽车产业化，实现了换道先行。
能源革命和数字革命融合催生新蓝海。新一轮科技革命和产业变革正重塑全球经济结构，能源电力新技术与新一代信息通信技术不断融合，深刻改变着能源电力和经济社会发展。
“新能源汽车作为资产较重的产业，前期投资巨大，进入门槛较高。”汪刘胜认为，科创板成功上市，意味着科技创新能力得到市场和监管层的双重认可，品牌知名度和品牌影响力必然提升，公司也可借此进一步拓展业务。
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