《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面
2019-12-25 11:19:08 新产业智库2019年中国多家氢燃料电池产业链产线投产，主要集中在燃料电池关键材料、膜电极、电堆等环节。
2020-09-22 08:11:33 人民日报海外版 作者： 曲哲涵 王政 为推动燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委
—克服双重压力2019-04-23 09:46:00 广西电网公司第一季度，广西克服了3场暴雨导致来水偏多和风电大幅增加5成的双重压力，做到了“零弃水”、“零弃风”、“零弃光”，实现清洁能源全额消纳“开门红
同样是烧秸秆，与普通的露天焚烧不同的是，秸秆打捆直燃是将成捆的秸秆在专用锅炉内进行燃烧，从而使废物变成清洁燃料，而燃烧后的秸秆灰渣也可在经过简单处理后直接还田，或与畜禽粪便加以混合发酵制成有机肥还田。
11月10日，据中国石化新闻办消息，近日由中国石化所属青岛炼化承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目——青岛市氢能资源基地项目建成。该项目氢气年产能力为2250吨，预计今年12月底投产。
依托稀土资源优势和最新核心技术应用，该生产线生产高容量、宽温区、高工艺、低耗电镍氢动力电池关键材料，一举打破日本在新型稀土A2B7储氢科技、工业技术和产品方面对我国的垄断。
根据彭博社新能源财经(BNEF)最近发布的《2020年上半年企业能源市场展望》中发现，2019年有23个国家和地区的100多家公司签署了约19.5GW的清洁能源合同，这比2018年的13.6GW
近两年，随着电动汽车和储能市场的火爆和持续高速增长，在未来前景预期和资本市场的助推下，各个厂家厉兵秣马，纷纷扩充产能，赛道也日趋拥挤，部分材料产能陷入结构性过剩。
于此同时，万钢提出推动氢能和燃料电池产业的发展的六大建议:1)坚持战略引领,建议将氢能纳入国家战略体系;2)坚持创新驱动,加速攻克基础材料、核心技术和关键部件难关;3)加快产业布局,形成氢能制-储-运-
2019-03-27 08:32:36 经济参考报中国研究人员在最新一期美国《焦耳》杂志上报告说，人们将“柴禾”变为飞机燃料的愿望有望成为现实，近期他们成功将农林废弃物转化为高密度航空燃料，使用这种燃料有助于降低航空器的二氧化碳排放
近日，从广东茂名石化氢燃料电池供氢中心装车运送的360公斤高纯氢，抵达位于广东省佛山市的中国石化佛西加氢站。这是茂名石化氢燃料电池供氢装置开车成功后首批供应的高纯氢。
摄虽然氢燃料汽车小批量产品试点示范已经初见成效，但要实现大规模产业化、全面市场化尚需时日，而且时间可能较长数据显示，2018年虽然日韩部分燃料电池车型销量下滑，但我国燃料电池车产量达1619辆，同比增长
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