今日，比克电池宣布推出其18650-3500mAh电芯，继年初实现18650-3350mAh电芯量产之后，这是比克今年第二次突破国内18650电芯容量极限。
动力电池作为电动车的心脏，占整车总成本近40%，其中正极材料又占到整个动力电池的3-4成。当下主流电动车正极材料无非两种，三元材料和磷酸铁锂。
近日,中国光伏行业协会理事长曹仁贤在总结2021年光伏产业发展情况时表示,回顾2021年,从明确构建以新能源为主体的新型电力系统,到整县推进光伏试点,再到金融机构为支持发展推出的减排、减碳支持工具,都让光伏在平价时代走向降碳舞台聚光灯的中心
分布式能源被允许进入电力批发市场2020-09-24 09:27:28 输配电世界 作者： 譯者AG 联邦能源监管委员会允许电池储能、电动汽车充电、智能电器等实现全面的市场参与
不仅如此，曾经的“主力队员”铅酸电池因其不可避免的环境污染及无法满足新国标标准面临“退役”问题，2019年4 月，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准规定电动自行车的整车质量(含电池)不高于55kg
前九个月，法国新增光伏装机量707MW，2018年前三季度，法国光伏装机711MW，相比之下，2019前九个月的装机增长仅略高于2018年同期。截止2019年9月底，法国累计光伏装机量9.6GW。
2020-07-21 11:16:40 咸阳身边事7月18日，位于礼泉县烟霞镇下韩村的咸阳城乡生活垃圾焚烧发电项目正式并网发电，这也标志着咸阳生活垃圾实现“全量焚烧”迈出关键一步。
9月29日，东风商用车、中国石化、国电投湖北氢动力在武汉签署战略合作协议，聚焦氢能源研发应用，探索更多应用场景，共同拓展氢能源中重卡市场。首批200台东风氢能渣土车订单同步签订，年内将在武汉陆续上路。
2021-07-08 10:17:06 贺利氏官微根据电池银浆生产企业——贺利氏跟踪到的数据，2021年以来，大硅片的渗透率逐渐提升，1~5月份：166mm尺寸硅片仍然是主流，占比在50%以上
当地时间2021年9月6日，法国北部，世界上第一辆氢动力列车正式启动。这款车在德国进行组装，配备了燃料电池，将储存在车顶的氢转化为电能，使其可以在没有任何污染排放的情况下运行。
自2020年1月1日起，全面进行监测评价和正式考核。《通知》提出，将按照省级行政区域确定可再生能源电力消纳责任权重，售电企业和电力用户协同承担消纳责任。
2021年，是具有里程碑意义的一年。这一年，我国正式开启“十四五”进程，向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进。也是在这一年，碳中和时代大幕拉开，风电的“主力军”地位得到更广泛认可。
2020-02-03 15:01:02 汽车之家编者按：日产汽车与美国电力公司正在测试一项电力储能技术，将再利用废旧电动车电池，从而大幅降低成本。
理论上来讲，按照一定比例把这两种电芯串联放在一起，可以得到各方面性能都相对均衡的电池。并且因为串联的电池系统中有耐热性能更好的铁锂电芯，如果电池系统发生热失控，铁锂电芯还可以在一定程度上阻隔热传播。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对本报记者表示，与锂电池电动车相比，氢燃料电池汽车续航足、加氢快、绿色环保。“锂电池自身并不能发电，属于二次电池。
2020-08-12 11:04:57 电缆网国际市场研究机构Technavio日前发布报告称，2020-2024年，全球高级铅酸电池市场规模有望增长32亿美元，期间年复合增长率接近9%。
2020-08-12 11:04:57 电缆网国际市场研究机构Technavio日前发布报告称，2020-2024年，全球高级铅酸电池市场规模有望增长32亿美元，期间年复合增长率接近9%。
在刚闭幕的全国两会上，当数字经济、新质生产力成为最热词汇时，今年我市新入选“广西数字经济100强”榜单的企业，立足自身优势，紧握科技创新杠杆，全力抢占工业高质量发展制高点，积极推动数字科技不断突破、创新
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