2019-06-06 10:28:23 福清项目部2019年6月5日，“华龙一号”首堆示范工程福清核电5号机组实体保护系统通过国防科工局检查验收，标志着实体保护系统已具备运行功能，为首堆工程实体封闭管理及燃料进场创造有利条件
2019-06-05 08:33:51 每日经济新闻 作者： 黄辛旭 段思瑶 “电动汽车的使用寿命一般是5~8年，这意味着第一波动力电池回收潮已经到来，但我们目前还没有系统的回收渠道
工业和信息化部办公厅关于印发化工行业智能制造标准体系建设指南（2024版）的通知工信厅科函〔2024〕262号各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关行业协会、标准化技术组织和专业机构：为切实发挥标准对化工行业智能制造的引领和支撑作用
除了全力以赴解决企业开工、用工、疫情防控这三个方面存在的重点、难点和痛点外，融水县还通过减免企业房租、优化营商环境、鼓励企业加大科技投入等措施，积极统筹推进全县疫情防控和经济社会发展工作，为打赢疫情防控阻击战提供有力保障
2 磷酸铁锂电池能量密度都将达标日前，工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)，根据意见稿要求，新建设的动力电池项目中，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180Wh/
其中，出口1756.1亿元，同比增长1.5%，年内首次实现正增长;进口1677.7亿元，同比增长12.3%;同期贸易顺差78.4元。11月，陕西进出口总值353.2亿元，同比增长10.6%。
专用车用电需求增长较猛，6月的专用车电池需求62万度，较去年同期的20万度大幅增长近2倍。目前新能源车拉动电池的增长亮点是特别突出的。
衣宝廉院士是我国燃料电池研究、应用及产业化的主要奠基人之一，他不仅奠定了中国质子交换膜燃料电池车用动力系统走向应用的基石，也一直在努力推动国内氢燃料电池汽车产业的发展。
如果不是奔着未来动力电池退役规模量大，动力电池回收污染风险大，可能早就退出这个市场了。如今这种“公益”依然在持续。据了解，目前主流动力电池回收企业，大部分都还没有实现盈利。
其形成的螺蛳粉全产业链，不仅加速原材料基地向规模化、规范化发展，还完善了产前、产中、产后食品安全质量跟踪体系。
就在今年，丰田宣布将其全球电动化目标提前5年，将于2025年在全球销售550万辆电动汽车，其中包括100万辆氢燃料车和纯电动车。
2021-03-03 14:14:25 中国能源网慕尼黑/巴黎 | 2021年2月8日双方将打造欧洲水电解与制氢技术生态系统得到法德两国政府支持遴选出可为工业规模水电解系统制氢奠定基础的大型制氢项目
据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，双方在共同探讨如何把电池做得更好。”一时间，对无钴电池的讨论再次引发热议。目前动力电池主流类型分为磷酸铁锂电池和三元锂电池。
为帮助企业管理者全面掌握年度经营计划制定的思想、步骤、方法与技巧，学会科学、有效地制定企业年度经营目标及计划设计，11月17日由柳州市中小企业服务中心主办，柳州市道一企业管理咨询有限公司承办的企业年度经营目标制定与计划执行培训活动在柳州市兆笙酒店
如果以每年15%左右的动力电池面临退役计算，未来几年，动力电池回收量将快速增长，呈井喷之势。中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华认为，当前最需要解决的是退役动力电池回收问题。
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