走进工厂，现代化的生产线，像是出现在科幻电影中的未来场景，与外部传统的建筑画风形成强烈的反差感。这是位于柳东新区新能源产业园的柳州国轩动力电池生产基地。
根据动力电池市场调研机构SNEResearch的最新调研数据，今年1月份，中国本土动力电池巨头宁德时代及比亚迪的装机量均出现较大幅度的下降，而松下及韩系动力电池企业(LG化学、三星SDI、SKInnovation
同一天，比亚迪也在SNEC大会上推出首款集成刀片电池的储能系统“比亚迪魔方”。此外，蜂巢能源在SNEC大会上发布了应用于电力、工商业和家庭三大场景的短刀全系储能电芯产品，并同时发布了三款储能系统。
此前消息显示，该项目至少包含30万辆整车制造及30GWh刀片电池产能。2021年的最后一天(12月31日)，抚州弗迪电池有限公司(简称“抚州弗迪”)正式成立，注册资本5000万元，法定代表人为何龙。
目前，部分磷酸铁锂电池调价范围约5%-10%，三元电池调价范围约5%。“对于一般客户，LFP电池新报价已经上涨10%，与大客户的价格商定仍在激烈谈判中，预计三月份会进行调整，涨幅或超5%。”
固态电池引来各大企业争相布局据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发与应用的车企与动力电池企业有20多家，其中不少企业都宣布要量产固态电池，并制定了相应的发展路线计划。
一位新能源分析师对界面新闻记者称，宁德时代希望像车企入股电池零部件企业那样，撒网式布局产业链。此前，宁德时代已经拥有较完整的产业链。
BC电池量产难度大 “BC电池是‘皇冠上的明珠’。”隆基绿能董事长钟宝申在半年报业绩说明会上表示，BC电池的发电性能优异，行业已经做好准备摘取这颗“明珠”，BC电池会真正走向市场。
合肥科威尔电源系统股份有限公司（下称“科威尔”）的一位负责人告诉高工氢电，目前公司已经接到众多客户的燃料电池检测设备的订单，这些客户包括第三方检测机构、科研院所和电堆系统厂商等。
2力神电池与新日电动签订战略合作协议6月8日，新日电动车在无锡举行“新日超战略全球发布会”。据悉，此次发布会上，力神电池与新日电动车签订了战略合作协议。
近期，比亚迪发布了全新高端汽车品牌“仰望”及两款百万级别新车型，中国新能源车企自主品牌驶入百万级赛道再次让业内沸腾。作为新能源汽车的基础，动力电池市场也获得了更多关注。
走向“国际竞技场”据知情人士透露，作为国内锂电设备龙头，赢合科技2020年已斩获欧洲电池巨头数千万元设备订单，产品及解决方案已获得国际电池、车企的认可。
根据2020年新增吊装容量，中国风电制整机制造商前三名分别是金风科技、远景能源和明阳智能，排名与2019年一致。上海电气凭借海上风电优势升至第四位。
资深顾问Alexander Busse分析：“其他国家都没有大规模扩建本国动力电池生产的计划”，“中国预计2017年到2022年期间的电池生产量将是2016年到2021年期间的十倍”。
“车电分离后，消费者不再为电池买单，购车成本会大幅下降。例如，一辆14万元的电动汽车，可能只卖7万元左右。这对营运类车主来说，有很大的吸引力。”上述第三方换电解决方案提供商内部人士告诉记者。
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