2019-08-05 09:59:57 盖世汽车 作者： 钟琳 导语：无论是整车企业还是动力电池供应商来看，有关于新能源车的召回事件，都是其各自成长过程中的阵痛，未来或将持续爆发
2021年11月8日，在钠离子电池专家会议上，来自复旦大学的专家介绍了目前钠电池技术背景和生产的进展情况。钠离子电池的技术背景：钠离子电子的储能机理和锂离子电池是一样的。
北极星储能网获悉，7月4日，韩国市场研究机构SNE Research公布数据，2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33.7GWh，同比增长58.4%，连续23个月保持稳定增长。
王念举：关于动力电池的格局，刚才就像墨总讲的，大的方面来讲中、日、韩有些先发优势。中国到目前为止可以叫电池大国还称不上电池强国。
先看SKI，它是韩国第三大集团SK集团的核心成员企业，SK集团拥有能源化工、信息通信两大核心主业，其中SKI主营动力电池业务，与三星SDI、LG化学并称为韩系动力电池三巨头。
其中，这家刚刚登陆科创板的老牌光伏巨头计划在西宁、阜宁、盐城和宿迁分别投建年产10GW拉棒、10GW硅片、年产4GW高效电池和年产10GW电池组件项目。
其中，这家刚刚登陆科创板的老牌光伏巨头计划在西宁、阜宁、盐城和宿迁分别投建年产10GW拉棒、10GW硅片、年产4GW高效电池和年产10GW电池组件项目。
、工业设备制造商横河电机株式会社(Yokogawa Electric Corp.)和碳纤维生产商帝人株式会社(Teijin Ltd.)在内的一批日本企业的支持。
2月25日，亿纬锂能收到捷豹路虎发出的48V电池系统项目的供应商定点信。此前，亿纬锂能48V系统已获得宝马项目定点信，投入26亿元建设混动电池系统项目(一期)，包括12V、48V电池系统。
因此，很多国家已经从商用车入手开始进行市场布局。作为商用车本身，承担着批量运载人员和货物的使命，因此，也成为新能源汽车市场布局的重点。来自国内外市场的需求，驱动着企业的生产积极性。
当前，汽车行业对于绿色、环保、低碳的诉求持续走强，新能源汽车已经成为了汽车减碳的突破口。受限于能量密度、工作温度、阻燃特性等相关因素的制约，电池已经成为了阻碍新能源车发展的巨大瓶颈。
与此同时，韩系动力电池企业LG化学及SK Innovation(下称“SKI”)纷纷宣布扩张在华产能，以迎战新能源汽车补贴退坡后的中国市场。
近年来，射阳大力发展风电装备、新能源汽车及核心零部件、动力及储能电池等绿色制造产业，先后落户远景智慧能源、比亚迪、立讯汽车电子等一批绿色企业，初步构建起绿色、高效、清洁、低碳的能源体系和产业体系，特别是新能源汽车零部件产业
4月25日，特斯拉展台再现男子扯横幅，现场保安快速出手控制，一群黑衣人组成围墙，预先准备好的黑幔派上了用场，没有让事态进一步扩大。4月25日，车主张女士解除拘留，表示将继续维权，追寻刹车失灵的真相。
包括韩国LG化学在内的主要电池生产商已经下调了年度销量预期。分析人士预计，动力电池行业原定大幅扩大生产能力的计划将减缓。那些在潜在突破性技术上烧钱的初创企业为了获得资金，将面临更艰难的环境。
根据香橙会氢能数据库的统计，截至2021年底，我国氢燃料电池汽车保有量8938辆，仅次于韩国和美国，居全球第三;已建成加氢站191座(剔除已拆除的站)，已成为全球第一。
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