对此，中国能源网首席研究员韩晓平告诉北京商报记者，之所以会停滞长达三年多之久，主要是因为三代核电的可靠性、安全性仍需验证，只有保证三代核电站技术在可控的情况下，国家才会全面铺开。
生态环境部15日召开3月例行新闻发布会，有记者提问，近日“云南绿孔雀”公益诉讼案一审宣判，判决暴露出戛洒江一级水电站建设项目环评存在的问题，环保组织也表达了对生态环保的担忧。
这意味着比亚迪的海外市场将得到进一步拓展，甚至有望超越全球第二大动力电池厂商LG新能源。与此同时，随着比亚迪的新能源汽车业务在海外加速布局，其动力电池业务也有望随着整车制造在一些海外市场落地。
2019-08-06 09:16:56 光伏們3年贷款宽限期临近，某光伏电站投资商正在发愁，其持有的被补贴拖欠的光伏电站，仅靠脱硫煤电价无法足额支付还本付息的资金成本;因资金压力，某组件制造企业甚至需要借助过桥资金来完成到手订单的生产
本报讯（全媒记者陆民敏臧永亮通讯员朱佳禾）11月15日起，国内首批进口氢燃料电池车在辽港集团大连港以公路运输方式陆续发往北京市区、延庆及张家口冬奥组委指定的交通场站。
近日，日经发布的2020年世界市场主要商品与服务份额调查”显示，车载电池的搭载量比2019年增加17.1%，增至1亿3700万千瓦时。从车载电池的份额来看，中国动力电池龙头宁德时代连续4年位居榜首。
一家电池企业的相关负责人如是说。“汽车市场目前整体状况不佳，汽车卖不出去，钱回不来，造成了企业的周转资金不灵。”在王秉刚看来，市场下滑也是造成动力电池企业回款难的重要原因之一。
新华社北京1月31日电（记者魏玉坤、韩佳诺）国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会1月31日发布数据，1月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比上月上升3.1个百分点，升至临界点以上
锂离子电池非常适合于短时应用，还需专门研发用于数小时的充放电技术以满足长时间充放电需求。许多长时储能(LDES)技术开始进入商业应用，但其中多数处于早期阶段。
本届大会上，推进氢燃料电池汽车商业化发展成为与会嘉宾关注交流的焦点。记者在大会北京展示现场看到，长安深蓝、北汽福田、韩国现代和日本丰田等国内外车企都带来了新款氢能汽车。
2019-09-06 11:06:55 电池联盟 作者： 龙阙 导读：未来汽车电动化已成定局，今后汽车制造商与电池供应商的深度合作，将是新能源领域常态。
2019-08-21 08:12:19 高工锂电近日，波兰央行统计部专家Wojciech Mroczek发表文章称，波兰或成为欧盟锂电池出口的领导者。
现代能源成立于2016年12月21日，注册资本560亿韩元，是全球领先的太阳能电池板、组件以及太阳能逆变器制造商，同时也是全球领先的太阳能发电解决方案提供商，拥有深厚的技术储备和行业经验，产品被广泛应用于工商业和住宅领域的太阳能电站的建造
通威光伏电池出货量突破100GW7月18日晚间，通威集团发布重磅消息称，截至今年6月底，通威太阳能光伏电池全球累计出货量突破100GW，成为光伏行业内第一家完成100GW电池出货量的电池厂商。
与此同时，全球电池生产也将在这一年实现7TWh (亿千瓦时)的产能增长，而全球最大的电池生产商宁德时代和全球第二大汽车制造商德国大众集团将成为增长背后的主要驱动力量。
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