如果电池进入卖方市场，对于汽车巨头可能相当不利。得益于中国政府对纯电动车的支持，时下最炙手可热的电池供应商是来自中国的宁德时代。曾经，宁德时代的快速壮大离不开政府购车补贴对电池国产的硬性规定。
最近的市场消息有，万向一二三成为大众在华合作的第三家动力电池供应商，亿纬锂能获得华晨宝马电池供应商定点信，日产要与欣旺达联合开发基于e-POWER的车载电池。
另外，从宁德时代公开的专利武器上来看，只给出了类型，发明和实用新型都用，专利多少和质量、技术点，目前都不清楚，但是对于动力电池来讲，大概率不会使用电化学方面的专利，因为取证很难，很有可能使用类似宁德时代起诉菲塔尔电池防爆阀这类外部侵权易判断的专利
欧盟委员会创建的电池技术创新平台——“电池欧洲”(ETIP Batteries Europe)在2021年初发布了《电池战略研究议程》，从电池应用、电池制造与材料、原材料循环经济、欧洲电池竞争优势四方面提出了未来十年的研究主题及应达到的关键绩效指标
2019-05-06 10:23:05 电动邦近日，奥迪董事长在接受外媒采访时表示，奥迪将在今年晚些时候推出一款氢燃料电池的概念车，并计划在2021年左右为私人客户生产出该车型的限量版。
2020-10-22 10:21:26 盖世汽车据外媒报道，10月21日，电动汽车动力电池制造商LG化学宣布，计划将特斯拉等车企所使用的圆柱形电池的产能提高两倍，并且考虑在欧洲和北美进行扩张，
18日，东风柳汽跨境电商业务负责人李选兴奋地告诉记者，上个月，东风柳汽一票价值约11万美金的3辆汽车以跨境电商“9710”模式顺利通关，订单来自阿里巴巴国际站线上平台，商品将分别从霍尔果斯口岸出口至亚美尼亚
据日经亚洲报道，日本的目标是到2030年普及柔性太阳能电池，日本政府计划支持国内公司大规模生产，并将其引入公共建筑、火车站、学校和其他地方。
据日经亚洲报道，日本的目标是到2030年普及柔性太阳能电池，日本政府计划支持国内公司大规模生产，并将其引入公共建筑、火车站、学校和其他地方。
主要从事锂电池及相关材料研究，在中国最先研制成功锂离子电池，解决了锂离子电池规模化生产的科学、技术与工程问题，实现了锂离子电池的产业化。
211月3日，美国《华尔街日报》发文称，宁德时代已成为世界第一大动力电池制造商，中国正在以全球规模最大的动力电池生产地区和最大电动汽车销售市场与其它国家拉开距离。
2019-12-04 11:21:18 电池中国网欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。
2019-05-10 09:53:49 科技日报原标题：氢燃料电池汽车商业化还需迈过三道关似乎是一夜之间，氢燃料电池汽车在2019年迎来了政策、市场的强劲东风。
人民日报海外版北京7月19日电 （记者王政、韩鑫）记者从7月19日举行的国新办新闻发布会获悉：上半年，高技术制造业保持快速发展，增加值同比增长9.6%，增速高于制造业增加值6.8个百分点。
“风水轮流转，3年多前的2018年，是材料商追着电池商、电池商追着整车厂推销，而2021年以来发生了大反转，成了整车厂追着电池商、电池商追着材料商求供。
瑞典能源署委托调查而发布的一份调查报告表明，锂离子电池的回收利用率远远超出许多人的想象，而中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。锂离子电池回收率只有5%，这一个经常被引用的数据。
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