与日常所见的电动汽车类似，绿色新能源客机的发展也呈现多条技术路径。近期欧洲政府与工业界正共同加速氢能源客机的发展，力争在2035年实现氢动力干线客机商业化，实现极为激进的民用飞机降低碳排放时间表。
对此，业内人士普遍认为，氢气作为重要的工业原料以及清洁燃料，在未来几十年里将获得较大的竞争力。据了解，今年4月，汽车巨头戴姆勒与沃尔沃也联合发布了氢燃料重卡研发计划，预计将在未来十年里将成果推向市场。
从上述两组数据可看出，虽然今年一季度燃料电池汽车销量相比去年一季度少了近三分之一，但是燃料电池装机量却相差不大，这间接说明了今年装机的燃料电池系统平均功率比去年要高，车用燃料电池正在往大功率方向发展。
加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程(广东)，结合5G网络部署，积极开展车路协同示范应用，在珠三角地区重点区域试点布设路侧智能感知设施，建成乐广高速、南沙大桥、深圳外环高速等示范路段项目;探索推动北斗系统与车路协同
也是在3月份，长城汽车举办了一场氢能战略发布会，表示将采用光伏制氢，再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模，并于2025年剑指全球氢能市场占有率前三。
预计2020年至2025年间，我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200座;2026至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量1500座，实现燃料电池车1500万辆。
项目选址威远经开区严陵工业园区，由上海汉兴能源科技股份有限公司投资建设，新建包括制氢装置、专业氢能运输装置、氢气充装站、“油气氢”综合能源站及研发办公楼、公用工程等配套设施。
作者： 夏军雄 根据国际可再生能源署(IRENA)周二发布的年度报告，为防止灾难性的气候变化，全球清洁能源投资到2050年必须增加30%，达到131万亿美元，尤其要大规模扩大氢能源的利用
各有关单位：为贯彻落实自治区关于以“人工智能+”赋能千行百业的决策部署，培育柳州“人工智能+”应用场景的集聚效应，打造全国领先的人工智能应用示范区。
电池技术在过去几十年里有了显著的进步，但由于其体积、重量和充电时间长，目前仅限于乘用汽车和小型卡车。因此，氢的吸引力仍然很强。目前所缺少的是安全储存、运输和分配氢的方法。
从中国船舶集团第七一八研究所获悉，其下属中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司在国际上首次研发生产出单体产氢量2000Nm3／h水电解制氢装备，为新形势下大规模“绿色氢能”制取提供了全新的解决方案。
、电池寿命较长等特点备受关注，此前，中科院欧阳明高院士曾在公开场合表示，氢燃料电池更适合替代使用柴油的长途运输车辆以及客车领域，锂离子电池更适合于乘用车领域。
示范园集中展示了以工业副产物的纯化制氢、以余热固体氧化物制氢、以光伏发电制取绿氢、以垃圾与生物质制取“超级绿氢”的多种绿色高效制氢技术与装备系统，其中垃圾和生物质制氢是业界第一个示范应用;集中展示了高压气态
氢能让世界重新思考生产和储存能源、车辆动力和家庭供暖的方式。太阳能和风能发电成本的降低，再加上技术的进步，已经创造了一个临界点，现在，可再生氢燃料成为一个可行的、也是国内和出口市场急需的无碳燃料。
1000Nm3／h绿电智能制氢系统下线仪式，双良集团董事局副主席江荣方、董事长缪文彬，双良节能总经理刘正宇及相关领导出席活动。
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