11月13日，通用汽车表示，将在全球范围内召回2017年至2019年期间生产的超过68667辆电动车。而在此前，现代汽车公司于10月17日宣布召回Kona电动车。
产业链布局者持续涌现资料显示，全国氢能标委会从2017年即开始组织国内各企业和高校，编写制订的《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准已于2019年10月审查通过
实际上，不仅是LG新能源，韩系电池制造商SKI、三星SDI等也在积极发力磷酸铁锂电池。去年11月，路透社报道称，SK I的电池部门SK On正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
5月16日上午，“智赋柳企”中小企业素质提升系列行动 ——“人工智能与工作应用”主题沙龙活动在柳州市国家级人力资源产业园2楼多功能大厅成功举办。
外媒报道称，澳洲石墨材料企业EcoGraf宣布与韩国锂电池回收商SungEel Hitech Co. Ltd签署了谅解备忘录(MoU)，双方将在废旧动力电池回收领域达成合作。
该计划是本周向韩国可再生能源行业代表提交的第四次能源技术发展计划和路线图的一部分。该计划内容包括提高电动汽车率、将燃煤细粉尘减少90%、改善核安全，以及扩大风力发电项目规模等措施。
韩系锂电池相关的召回事件已经涉及四家全球顶级汽车制造商，两家韩国顶级锂电池企业，以及超过20万辆电动汽车。在尚处于起步阶段的电动汽车市场，召回规模不可不谓庞大。韩系锂电池的安全性再次受到围观和质疑。
“全市新能源产销量超越燃油车”“多家车企出口创新高”“零部件受越南青睐”“无人驾驶产品丰富”“‘柳产人形机器人’造‘柳产车’”……今年以来，我市汽车产业多点开花，从技术、智造到产品，都迸发出旺盛的创新活力
《关于加快传统制造业转型升级的指导意见》（工信部联规〔2023〕258号），加快技术应用扩散，推动制造业高端化智能化绿色化发展，现组织开展先进适用技术遴选工作。
对此，她建议“大力推动氢能产业持续健康发展、促进能源和动力转型。”具体如下：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化。
，现将有关事项通知如下：一、遴选对象本次遴选服务商主要面向汽车整车、零部件及配件制造，工程机械及其配套件制造，食品加工及制造三个试点行业（以下简称“试点行业”）,本次遴选服务商类型分为集成服务商和产品服务商
一是，LG新能源出身韩国第四大财阀的“贵族血统”让它的一举一动都万众瞩目;二是，LG新能源押注的新能源汽车赛道，在如今全世界的范围内都处于高速发展的快车道中，具备极高的成长性，备受投资者青睐。
在广州开发区，韩国现代汽车集团“HTWO广州”项目正如火如荼建设中。这是韩国现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地。选择落户中国，韩国现代汽车集团看中的是我国发展氢能产业的决心和潜力。
近日，多家韩国电池企业加快了进军美国市场的步伐。据外媒报道，三星SDI近期与美国汽车制造商Stellantis签署谅解备忘录，拟在北美设立动力电池合资公司，生产电动汽车电池。
过去数年，我国出台系列文件支持燃料电池汽车等发展，取得众多突破，如燃料电池进入产业化阶段、燃料电池商用车和特种专业车逐渐量产以及制氢技术不断完善。
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