伴随着技术创新发展以及新能源汽车产业生态的日益完善，我国燃料电池汽车发展条件日趋成熟，业内人士建议加快培育燃料电池汽车产业链和氢能供应链，加快关键核心技术攻关，为推动新能源汽车“氢”装上阵奠定坚实基础。
可再生氢有望在向可持续能源未来过渡的过程中发挥关键作用。今天，大约80%的氢需求来自三个主要行业——精炼厂、氨生产和金属加工。与此同时，它在能源应用中的使用估计占总消耗量的1%至2%。
实施方案明确，2023年前，培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。
行业分析人士指出，整个氢能产业链，除了燃料电池堆作为关键装备外，氢能基础设施的布局和建设、车载氢能动力系统的技术迭代、以及储氢瓶的应用推广均是氢能汽车商业化发展的重要突破口，其发展值得重点关注。
2020-02-26 09:46:35 科技部比利时的气候目标是到2050年将温室气体排放量在2005年的基础上减少80%，这是一个相当大的挑战，而由于比利时风能和太阳能的供应不足，氢能将在其中起到重要作用
2023年1月28日，往返于天津港与河北定州之间的首批氢能重卡发车，两地氢能干线示范应用场景正式启动;1月8日，随着首批发往山东聊城的氢能重卡陆续回到河南安阳，标志着国内首条跨省氢能重卡运输线安聊段顺利打通
2019-07-23 10:37:48 《中国改革报》 作者： 朱黎 力争到2035年，吉林省白城市年生产氢气能力达到百万吨级，累计投资可达到2000亿元，形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群近一个月以来
9月19日，全球在建最大煤制氢PSA装置——陕煤集团榆林化学公司煤炭分质利用制化工新材料示范项目180万吨/年乙二醇工程配套的特大型PSA制氢装置，一次开车成功，该装置也将助力乙二醇的顺利产出。
总体看，煤基氢能路线是最经济、最实用的一种途径。氢能具有清洁、高效、可持续发展等特点，是实现电力、液体燃料、热力等各种能源品种之间转化的媒介，是未来实现跨能源网络协同优化的唯一途径。
氢燃料电池技术成能否降低到进入大规模商业应用仍存在不确定性。公告显示，力帆股份计划在两款新汽车产品搭载氢燃料发动机系统，但该项目处于前期开发阶段，不会对当期公司业绩造成影响。
作为中国石化旗下唯一在京大型石油炼化企业，燕山石化承担起氢气新能源保供重任，为北京冬奥会提供清洁能源保障，满足北京市氢燃料电池汽车对低成本氢气需求。
日报消息（全媒体记者杨好好，通讯员傅永新、李龙翔）得益于市司法局今年4月创新研发的“人民调解智能助手”，鱼峰区里雍镇的人民调解员林黎艳仅需动动手指，一份法律依据清单和遗产继承方案建议在半分钟内自动生成，
2019-11-07 09:00:34 科技日报 作者： 瞿剑 中国石化佛山樟坑油氢合建站中国石化供图在中国国家主席习近平和法国总统马克龙共同见证下，中国石化董事长戴厚良与法国液化空气集团董事长兼首席执行官博天代表双方公司
草案认为，北海风资源条件优越，利用海上风电生产零碳绿氢的技术方案具有较好的吸引力，德国未来将指定部分海上风电场专门用于生产绿色氢气。
在谈及氢能的发展前景时，上述负责人说，氢能作为一种储能的载体，能够与现有的电力系统并存互补，特别是能够与分布式能源如风电、太阳能进行结合，利用这些能源进行制氢。
到2025年，全市氢燃料电池汽车示范应用及产业规模大幅提升，创新发展能力进一步增强，基本形成氢燃料电池汽车全产业链竞争优势，成为具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地;在技术链层面，氢燃料电池电堆、系统集成与控制
2020-11-19 08:17:03 第一商用车网 作者： 张绪强 汽车实现零排放，有纯电动和氢燃料两种技术路线可选，其中氢燃料技术被普遍认为更适合重卡。
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