现在，韩国科学家开发出一种突破性概念，能把二氧化碳转化成可以使用的能源。蔚山国立科学和技术研究院科学家开发出了一种新系统，在基于水的解决方案中通过分解二氧化碳连续生产电能和氢气。
2020-12-08 10:12:50 中外对话 作者： 金慧颎 民间力量成功推动韩国中央政府承诺不晚于2050年实现碳中和，但如果不停止对煤炭的投资并设定更有魄力的
这样的戏码国人从不感到陌生，不过这一次发生在韩国，发生在储能产业身上。从2017年8月到2019年5月，韩国总共发生23起储能电站火灾，去年11月一个月就发生四起火灾。
随着多晶硅每公斤跌破8美元关卡，许多韩国供应商也跟着面临破产危机。快扛不下去的韩厂根据瑞信报告显示，在多晶硅制造商的生产成本中，电费占据了35%之多，用电成本的高低决定了厂商价格的竞争力。
2019年韩国氢燃料电池汽车销量跃居全球第一，截至去年年底，累计出口达1724辆，同比几近翻番。韩国国内普及率也同比增加6倍，首次突破5000辆关口。
2019-09-25 08:50:20 北极星储能网从韩联社等媒体获悉，9月24日上午11点29分左右，韩国江原平昌郡美炭面平安里(音译)风力发电站的储能系统发生未知原因的火灾，时隔2小时30
忙碌的新能源汽车生产线。日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）7月1日，上汽通用五菱发布半年“成绩单”，上半年汽车销量达76.5万辆，同比增长18.3％。
由于美国特朗普支持煤炭、石油、天然气等传统能源，因此对于氢能并不支持，但是日本、韩国、德国以及美国的不少州都十分支持氢能发展。
01提升防火技术系统韩国贸易、工业和能源部建立了新的储能系统规划，允许没有工业火灾危险的VRFB(钒氧化还原液流电池)进入ESS市场以连接可再生能源。
2021-01-05 09:50:27 盖世汽车 作者： 占亚娥 韩国三大电动车电池巨头(LG能源解决方案、三星SDI和SK Innovation)在2020年第四季度取得最佳业绩后
另一方面，中国动力电池产业即将面对外来力量的冲击。离开中国新能源汽车市场三年的日韩电池企业，开始频繁在华布局，拉拢新的合作伙伴，试图卷土重来。
2019-09-11 14:58:17 TP世界6日，韩国产业通商资源部在位于首尔的贸易协会与中国商务部贸易救济调查局举行“第19次韩中贸易救济合作会议”和“第4次韩中自贸协定(FTA)贸易救济执行委员会会议
据外媒报道，韩国电池制造商合计占据全球电动车电池市场40%的份额，但随着电动汽车产量的增加，以及各国电池制造商竞相提供廉价电池的情况下，韩国电池企业面临的问题越来越明显。
以手机为代表的消费电池，以及电动车市场，撑起了钴的最主要需求。据国泰君安统计，去年消费电池用钴占比最高，占比46%;纯电动车用钴占比约12%。
补贴退坡后 日韩电池发力中国市场2018年全球新能源乘用车销量达到2018247辆，其中，中国电动车品牌1-12月新能源乘用车销量为100.8万台，在全球电动车总销量中占据49%的份额。
时至今日，现代汽车集团宣布将从二氧化碳排放量较大的商用车领域开始着手，通过氢能解决方案来积极应对气候变化，向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车，在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商
2020-10-13 09:23:08 pv magazine韩国当局计划于2023年出台有关光伏废料回收的新规定。一些回收设施已经在建设当中，其中一座由政府建造，总处理能力达9700吨。
值得注意的是，今年以来，日韩动力电池企业发展迅猛。对于国内市场的竞争格局，真锂研究总裁墨柯在接受第一财经记者采访时表示，特斯拉使外资动力电池企业加入了新的头部企业队列中。
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