飞驰汽车始建于1971年，前身为佛山市飞驰汽车制修厂，2012年正式进入新能源汽车市场，主打燃料电池汽车。自美锦能源成为公司大股东之后，飞驰汽车开始了氢能汽车路上的“飞驰”之旅。
目前主流制氢路线中，煤炭、天然气等化石燃料制氢是当前国内成本最低的制氢路线，其中煤制氢成本可低至 9-11元/公斤 ，比天然气制氢成本低约30%;钢铁、化工等行业的工业副产气制氢也是较为成熟的手段，综合成本在
“国际氢能与燃料电池汽车大会是全球新能源领域的顶级盛会，世界各地的专家学者、企业家都以与会为荣。”美国安思卓新能源在华公司负责人倪海宁感慨地说：“去年报名晚了几天，差点没拿到入场券。”
李伟在致辞中说，近年来，山东能源集团认真贯彻绿色发展理念，大力推进低碳转型，持续培育壮大新能源产业，积极布局氢能领域，联合山东重工、山东国惠发起成立山东氢能源与燃料电池产业联盟，与中国石油大学(华东)共建
推动合肥都市圈布局规划加氢站建设，促进氢燃料电池汽车城际间和区域化的运行。企业加速“跑马圈地”新京报记者通过梳理发现，目前有多家上市公司正在加速布局，进军氢能源产业。
济南新旧动能转换先行区是承接北京非首都功能的重要平台，是打造央企和跨国公司北方总部的战略基地，同时也是氢能全产业链标杆示范区，是实现华北地区创新发展的新增长极。
卡车司机和私家车主可以一周七天，每天24小时在加氢站补充燃料。位于阿姆斯特丹港的Australiëhavenweg加氢站的建设工作将于2020年春季开始。
氢的传统应用是以化工业为主，但目前以燃料电池为主的新能源应用成为未来主要方向。燃料电池有助于实现氢能的移动化，轻量化和大规模普及，并且能在交通、工业、建筑、军事等方面广泛应用。
另一个是，北欧国家丹麦，拥有12个加氢站，也已经建成全国范围的加氢站网络。在国土面积不大的丹麦，国内一半以上的人口驾车15公里便可以找到一个加氢站。
国内首条公用掺氢管道项目10月11日，由中国石油天然气管道局承建的宁夏宁东天然气掺氢降碳示范化工程中试项目主体完工，项目包括7.4公里的输氢主管线及一个燃气管网掺氢试验平台。
燃料电池相较于纯电动车，具有续航里程高，加氢速度快等优点，成为各国龙头车企未来的一个发展方向。国内的燃料电池龙头企业美锦能源，其股价年内涨幅已经翻了3倍多。
建设投资经费中，有近3亿元用于采购新能源电池材料基础研究、燃料电池研发测试的设备。燃料电池可将氢这种燃料里的化学能转变成电能，排放出零污染的水。
参与企业：今年7月初，天津临港投资控股有限公司全资子公司天津临港高新技术发展有限公司与国内知名自主燃料电池电堆企业北京氢璞创能科技有限公司及天津新氢动力科技有限公司签订三方合作协议，未来将在氢燃料电池叉车等领域展开深度合作
通过本届大会暨博览会，整合山东省氢全产业链上下游企业，从氢燃料电池汽车、氢能港口、氢冶金、氢健康、氢农业、氢建筑等氢应用来助推整个山东氢产业制、储、运、加的联动加速发展，同时招商引资更多全国的氢产业优质资源和合作伙伴来山东共谋发展
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