电池端：811全球装机量同比增276%高镍电池在海外新能源汽车市场的带动下，发展趋势逐渐加速。数据显示，2021年上半年全球811电池装机同比增长了276%，国内高镍装机量占三元装机比重已接近三成。
最后，中国主要针对配装了国内电池的电动车型提供补贴，因此本土电池企业得到长足发展，宁德时代更一跃成为全球最大的动力电池生产商。据了解，全球出货量排名前13的动力电池生产商中有7家来自中国。
其中，中国市场锂电池组平均价格已低至147美元/千瓦时，为世界最低。报告称，2019年全球锂离子电池组的价格下降主要归功于电动车销量上升、电池订单增加和高能量密度正极材料的快速推广应用。
国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均出现下滑。国内的电池厂装机量下滑却意外的让外资电池厂出现在装机量排名中，其中LG和松下排名前十。
以宁德时代CTP技术和比亚迪刀片电池技术为代表，中国供应商已从整车配套的角度开始考虑动力电池的应用了，而日韩企业的优势主要还停留在对动力电池本身的研究上。
比亚迪则通过内部电池供应和整车制造等垂直SCM整合在中国稳步增长，而且还在欧洲和亚洲等其他地区实现了爆发式增长，最终达到了29.4Gwh的成绩，同比增长108.3%。
截止到2021年底，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢能源排名第六，前五名分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源。
2019年，中国动力电池装机量排名前三的是宁德时代，比亚迪和国轩高科。得益于国产特斯拉的量产，LG化学自今年开始挤进国内市场前列。
近日，2021年11月全球动力电池企业榜TOP10出炉。榜单是韩国市场研究机构SNE Research制作，根据全球动力电池企业的装机量进行排名。
值得一提的是，本次是自圆柱形电池在韩国开始销售以来的首次大幅涨价。报道指出，由于圆柱形电池供应量相对较小，因此与方形、软包电池相比，之前圆柱形电池的涨幅处于较低水平。
日前，韩国动力电池巨头SK创新CEO与SK On(电池业务子公司)CEO在接受路透采访时透露，公司发现 " 车企对磷酸铁锂电池抱有兴趣 "，正在考虑生产磷酸铁锂电池，用于低端电动汽车等
第四届动力电池应用国际峰会主席、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华指出，随着财政补贴的大幅下降，今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降，今年新能源汽车可能也会出现负增长
2021-03-23 10:43:44 新华社中国发展高层论坛2021年年会21日晚在北京开幕。中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席开幕式并致辞。
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