近日，随着多元化应用的可再生能源规模化开发示范项目160兆瓦光伏工程项目首台光伏单元并网，冀北电网新能源总装机达到3576.5万千瓦，占统调装机比例达70.1%，电量占比达47.7%，居全国首位。
2020-09-16 08:56:59 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，由于认识到电池是未来的清洁交通和更加灵活并具弹性电网的关键技术，美国四个主要政府机构共同成立了美国先进电池联盟
在具体实施过程中，韩国将对用于发电、建筑、交通等方面的氢能源产业给予创业支持，并强化生产力量，构建氢燃料电池产业生态圈，增设相关产业园，保障氢燃料电池供应。
但主机厂也在规避风险，逐渐不再把鸡蛋放在一个篮子里，丰田一口气结盟五个电池供应商，大众除了与宁德时代牵手，还计划与瑞典电池生产商Northvolt在德国萨尔茨吉特设立电池工厂，吉利在与宁德时代成立合资公司之后
新联盟将为欧洲太阳能光伏制造项目调动资源，充分利用所有现有和新的产能，扩大欧洲本土生产能力，使欧洲光伏产业链环节(多晶硅锭、硅片、 电池、组件)等，在2025年的承诺制造能力达到30GW。
2020-02-20 08:43:23 中关村储能产业技术联盟导读：2018年韩国供应链收紧后，中国的磷酸铁锂电池在美国市场再次受到关注。
2020中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛4日至5日在成都举办，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在致辞中表示，在车用氢燃料电池产业，燃料电池技术已取得重要突破，燃料电池产业链基本建立。
这表明中小型电池企业已经因市场、技术、资金等压力退出了这场产能竞赛，剩余龙头企业、大型资本集团以及“国家队”等势力则开始了新一轮的竞赛。2、外资电池品牌快速崛起以及本土电池企业走出国门。
日报消息（全媒体记者谢耘）8月13日，广西贸促会和建行广西分行联合主办的东盟与中日韩（10+3）先进制造业云上对接会举行，为境内外百余家来自新能源（汽车、锂电、光伏等）、新材料、机械装备等先进制造业的企业搭建跨境贸易与投资的桥梁
1个多月前，国轩高科宣布，德国大众将通过受让股份及参与定增合计获得公司26.47%的股份，成为公司第一大股东。为何国际汽车巨头纷纷投资中国的电池工厂?“优质电池产能也是稀缺资源。
随着多晶硅每公斤跌破8美元关卡，许多韩国供应商也跟着面临破产危机。快扛不下去的韩厂根据瑞信报告显示，在多晶硅制造商的生产成本中，电费占据了35%之多，用电成本的高低决定了厂商价格的竞争力。
东方日升相关负责人也对财联社记者表示，公司正在建设的滁州、义乌等生产基地，均为大尺寸新型高效电池及组件，马来西亚的生产基地，将以满足美国等市场的需求，完善公司的销售网络并在高毛利市场占有一定份额。
2020-10-10 11:13:33 快科技 作者： 若风 全球汽车电动化转型，已经是当前车市的大趋势。而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。
市场调查机构SNE Research报告显示，今年1月，在全球电动汽车电池市场中，中国宁德时代和比亚迪分别以33.9%和17.6%的占有率位列第一、二位，韩国LG(占有率13.0%)由去年的第二位下滑至第三位
现在，韩国科学家开发出一种突破性概念，能把二氧化碳转化成可以使用的能源。蔚山国立科学和技术研究院科学家开发出了一种新系统，在基于水的解决方案中通过分解二氧化碳连续生产电能和氢气。
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