2019-11-29 13:21:37 中国煤炭资源网11月28日，韩国能源部表示，今年12月至明年2月份，韩国将停运15座燃煤电厂以应对大气污染，并表示其余电厂足以保证今冬电力供应。
在137年前劳动节（1886年5月1日），美国的芝加哥有二十多万工人为了争取标准的8小时工作制而举行了规模巨大的罢工，正因为这次罢工中众多工人的流血斗争，才有了我们今天的8小时工作制和五一劳动节。
例如，当下要面对的现实就是，电池供应几乎全部掌握在亚洲供应商的手中。亚洲动力电池供应商主导全球市场已经成为业界共识。他们正在欧洲、中国和美洲扩大产能，从各大主流车企赢得利润丰厚的订单。
动力电池市场三分天下，韩企靠欧洲市场逆袭纵观历年动力电池市场，排名靠前的锂电企业全部来自中日韩三国，电动车核心环节基本掌握在亚洲厂商手中，其中中国锂电企业有5家进入前十，处于全球领先地位。
因此，在很长一段时间内，比亚迪关闭了动力电池的外销渠道，这给宁德时代提供了可乘之机。比亚迪董事长王传福宁德时代成立于2011年，托生于苹果手机的电池供应商——新能源科技有限公司(ATL)。
作为当前国际电池市场排名靠前的5家电池企业，上述电池企业的营收数据以及市场布局，对整个动力电池产业的发展趋势具有一定的影响，同时也释放出了多个信号：动力电池国际市场竞争升温此前国际动力电池市场一直被日韩电池企业所垄断
众所周知，东京奥运会上首次使用氢能源，中国冬奥会将延续这一绿色奥运理念，有超过2000辆汽车用的是氢燃料电池动力。因此对全球氢能和燃料电池行业来说，冬奥会就是氢能奥运会。
近日，据外媒报道，奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商，且目前围绕双方的合作谈判已经进入“关键性阶段”，并将比亚迪纳入奥迪的电池供应商之列。
10月25日，国家发改委党组书记、主任何立峰在人民日报发表了《完整准确全面贯彻新发展理念，扎实做好碳达峰碳中和工作》的署名文章，文章中指出，要加快推进大型风电、光伏基地建设，鼓励就地就近开发利用。
随着新能源乘用车成为拉动锂电池需求的主要引擎及新能源汽车市场化程度提升，根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，2018年我国锂电池总装机量达到56.89GWh，出货量为65GWh。
6月1日，柳州市中小企业服务中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州益菱汽车投资发展有限公司共同举办的汽车产业链Q+学院揭牌暨2022年首席质量官训练营启动仪式在广西智能汽车科技企业孵化器圆满举行。
目前市场上电动汽车的动力电池主要有三元锂电池与磷酸铁锂电池。过去各大车企在电动汽车的赛道上，对高能量密度与提供更长的续航里程的三元锂电池趋之若鹜，却忽视了这种电池可能存在的起火风险。
福特拿到了补贴有了价格优势，还有全球最强的电池制造商协助。宁德出海建厂不花一分钱没有重资产投入，只出技术，作为顾问。拿下这个工厂的州政府，既能解决就业，又培养了本土产业链人才。皆大欢喜。
“风水轮流转，3年多前的2018年，是材料商追着电池商、电池商追着整车厂推销，而2021年以来发生了大反转，成了整车厂追着电池商、电池商追着材料商求供。
在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克宣布已与韩国LG Chem和中国的CATL达成合作，为其电池提供电池中国制造的电动汽车，目前，特斯拉将与之前的松下一起拥有三个电池供应商，但特斯拉还强调与LG Chem
近段时间柳钢职工欣喜地发现烧结烟囱白烟少了，形成“柳钢云”的6座烟囱有一座不“冒烟”了，这是怎么回事呢？“现在是一座烟囱不‘冒烟’，今后就会全部不‘冒烟’。”
SKC计划其80%以上的收益将来自电动汽车(EV)材料业务。通过在其现有的铜箔业务中增加正极和负极材料业务，其目标是在2025年实现电池材料的销售额超过4万亿韩元(约合220亿人民币)。
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