去年，生态环境部同发改委等有关部门联合印发了《长江保护修复攻坚战行动计划》，并开展了八个专项行动，包括劣V类水体整治、入河排污口排查整治、“绿盾”专项行动等。
随着国家对中小企业发展的支持力度不断加大，财税政策成为了企业发展的关键因素之一。
据彭博社报道，宁德时代计划将福特合资在墨西哥或美国设立电池工厂，双方可能会采用全新的合作模式，福特将拥有电池工厂全部股份，宁德时代将运营该工厂并提供技术。
在氢能与燃料电池技术结合城市燃气的应用中，主要是将燃气通过水蒸气重整反应或其他方式，转化为高纯度的氢气作为燃料电池的燃料，并将燃料电池应用于汽车、民用发电、燃料电池热电联供等。
最后，中国主要针对配装了国内电池的电动车型提供补贴，因此本土电池企业得到长足发展，宁德时代更一跃成为全球最大的动力电池生产商。据了解，全球出货量排名前13的动力电池生产商中有7家来自中国。
再往前看，还有“双马”牌电风扇、“都乐”牌自行车、“都乐”牌电冰箱、“万家”牌缝纫机……2019年5月10日是我国第三个“中国品牌日”，这些“柳州造”的民族品牌还有哪些活跃在我们的生活中？
2月20日，记者在采访中发现了一个有趣的现象：春节过后，无论是酒店、商铺，还是景区，都被以年轻人为主的游客群体带旺。相关部门近期还收到游客建议，把柳州螺蛳粉做成飞机餐。
作为“全球三大电池供应商”之二，LG化学与宁德时代的较量十分激烈。自2019年6月国内相关政策解禁以来，LG化学来势汹汹，与特斯拉深度绑定。
据韩国经济日报报道，LG化学( LG Chem Ltd)拆分的电池业务子公司LG新能源( LG Energy Solution )计划于今年年底前首次公开发行股票(IPO)，正式在韩国交易所上市。
2019-08-28 11:21:41 可再生能源杂志太阳能光伏发电是目前世界上谈论最多的可再生能源，对于任何未来的可持续能源系统，了解光伏系统在当地、区域和全球层面的性能是至关重要的。
动力电池企业也受到资本市场的广泛关注。不过，在目前的国内动力电池领域，宁德时代和比亚迪占据了绝对优势，两家企业装车量占比合计超过了70%。相比而言，其他动力电池企业都属于二线。
但这种从产品出发、生产端主导的模式很难形成商业闭环，丰田开始将燃料电池的功能延展至商用汽车和船舶领域，并在北京与中国五大汽车集团和亿华通成立了合资公司。
2020-02-19 09:04:00 盖世汽车网不可否认，新能源的发展已经成为全球化的大趋势，与传统燃油车不同的是，目前电动车核心三电系统之一的电池并不是完全由车企掌握，相反，第三方动力电池供应商占据了全球动力电池出货量的绝大多数
随着多晶硅每公斤跌破8美元关卡，许多韩国供应商也跟着面临破产危机。快扛不下去的韩厂根据瑞信报告显示，在多晶硅制造商的生产成本中，电费占据了35%之多，用电成本的高低决定了厂商价格的竞争力。
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