分析认为，在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国政府激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。电池技术不断突破近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。
而福特汽车、通用汽车都打算同时使用多个供应商，以强化电池供应安全。其中整车厂在两家争夺中的一些做法，起到推波助澜的作用。从根上说，整车厂都不想让LG垄断电池供应，这方面，大众汽车是有深刻教训的。
据了解，VinFast将于2020年推出电动汽车和电动公交车，德国开发服务提供商EDAG已收到VinFast越南市场第一辆电动车整体开发订单。
2021-02-24 07:57:00 中国能源网 作者： 苟健 2月23日，国网敦煌市供电公司利用省地县一体化继电保护故障分析整定管理及仿真系统开展变电站继电保护定值在线校核工作
“2015年，我国正式成为全球最大的新能源汽车市场，动力电池回收成为业界关注焦点;2016年工信部首次发布针对电池回收行业的规范条件，为这个产业设立了游戏规则;当时，我认识一位掌握电池全自动化拆解专利的大学老师
据韩国科技媒体Korea Bizwire当地时间周二(5日)最新报道，有业内人士当天在电话采访中表示，韩国最大汽车制造商现代汽车公司将在中国广州建立其第一家海外氢燃料电池系统工厂，以寻求进入当地的氢能市场
2019-05-06 08:12:21 中国证券报国家环境保护铅酸蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心主任、超威集团副总裁陈中华日前接受中国证券报记者专访时表示，随着无镉内化成工艺在电池行业普及、自动化连铸连轧工艺在车间应用
早在2021年8月就有消息称，比亚迪即将于2022年二季度向特斯拉供应刀片电池，配装刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。两个月后，又传出了比亚迪已获得特斯拉10GWh订单的消息。
2019年3月至6月，中央第八巡视组对国家能源投资集团（下称国家能源集团）、中国华能集团（下称华能集团）、中国大唐集团（下称大唐集团）、国家电力投资集团（下称国电投集团）进行了常规巡视。
新能源汽车产业发展逐步驶入深水区，动力锂电需求也愈发高涨。各大电池厂纷纷寻求扩产，似乎也难以追上下游需求的快速步伐。全球缺芯还未解决，如今“电池荒”又成了横亘在眼前的一大难题，机构与业者密集敲响警钟。
根据外媒 Korea IT News 消息，LG 能源解决方案公司 10 月起开始为美国通用汽车第一辆大型电动卡车量产锂电池。
挪威科技大学(NTNU)研究小组开发了一种使用半导体纳米线材料制造超高效率太阳能电池的方法。如将其用于传统的硅基太阳能电池，这一方法有望以低成本将当今硅太阳能电池的效率提高一倍。
明阳新能源智能制造产业园项目是我国目前陆上风电整机制造产能最大、核心部件集中度最高、属地化产业配套最完备、单机容量最大、定制化程度最高，集研发、制造、运营及保障为一体的产业中心。
与此同时，在汽车电动化趋势和特斯拉的刺激下，中国也诞生了以蔚来、威马、小鹏等为代表的造车新势力，在产品差异化和商业模式等方面作出创新尝试。汽车电动化的趋势势不可挡。
2020-01-10 08:44:07 中国氢能源网据外媒报道：日前，韩国国土交通省宣布，将安山、蔚山、万州和全州选为“氢能经济候选城市”，另外，三陟市被选定为专门研究和开发(R&D)
占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池，依然短缺，而且还演变成了“电池荒”。蔚来汽车董事长李斌在今年3月说，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。
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