2022-2024年度上海恩捷及子公司向海外某大型车企保证供应数量不超过16.5亿平方米;2025年度起，上海恩捷及子公司向海外某大型车企保证供应数量不超过9亿平方米/年。
据业内人士测算，目前我国汽车拆解市场规模为每年66亿元，未来规模有望达每年1100亿元。其中“五大总成”市场规模为700亿元，成长空间巨大。市场空间广阔随着我国汽车产业趋于成熟，汽车保有量迅速上升。
凭借储能，能源领域的“不可能三角”(即：低碳清洁、供给充足、成本低廉不可兼得)正在被打破。而当我国“构建以新能源为主体的新型电力系统”的蓝图逐页展开时，储能也成为这个国家战略能否实现的重中之重。
日前，由中国能源研究会燃料电池专委会主办的大湾区“氢陶都-绿色搬运体系”建设启动仪式暨广东新氢动力氢能工业车辆产线投产活动在广东举行，这标志着大湾区氢能工业车辆应用的示范效应在全国率先取得阶段性进展
研究成果近日发表在国际学术期刊《焦耳》上。锂离子电池具有高能量密度等特点，已成为便携式设备、电动汽车和大规模储能领域最具竞争力的储能技术之一，与人们的生产生活息息相关。
▲国内新能源汽车保有量变化情况(图片源自公安部)而这其中纯电动汽车又占据了主要的位置，数据显示，纯电动汽车的保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
报告指出，欧洲目前缺乏交通基础设施及激励措施，不利于汽车行业向零碳排放的目标转型。据悉，欧盟计划大量拓展电动车充电站及氢燃料加注站等技术设施，并为民众提供购车补贴，希望能够为零碳排放做出更多努力。
Guidehouse Insights公司(以前称为Navigant Research)几周前发布的的《储能系统定价趋势》的调查报告主要关注用于电网规模储能系统和电动汽车(EV)电池的锂离子电池。
记者8月2日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授团队设计并合成了一种同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质，从而打破了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈，使得全固态电池的商业化不再只是遥不可及的
这些国家包括美国、俄罗斯、韩国、日本、法国等。这种小型核电机组的另一个优势是，能够满足中小型电网的供电、城市供热、工业供热和海水淡化等各种领域应用的需求，是大型核电机组无法取代的。
据中国电器工业协会燃料电池分会秘书长张亮介绍，电堆方面，新源动力股份有限公司开发的燃料电池电堆模块，采用“膜基催化曾膜电极设计”和“复合双极板”结构，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为我国首例自主研发超越
“随着我国电动汽车销量的不断攀升，此前社会普遍担心电动汽车退役的动力电池无人回收将造成环境污染问题，现在来看，这种担心是多余的。”
新能源汽车销量增加的同时，市场对于锂需求也大幅增长，信达证券预计2022年锂资源供应增量约17.7万吨。看中了锂电赛道的巨大前景，去年以来，多家公司跨界进入该领域。
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