此外，去年底，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，搭载外资电池的新能源汽车首次在中国获得补贴，国外电池企业来势汹汹。
分会秘书长魏学哲、分会执行秘书长张雨就“中国电池工业协会氢能与燃料电池分会”成立的背景以及工作条例、组织架构等，向与会嘉宾做了简要介绍，并对未来的主要工作方向及重点工作安排进行了阐述。
2020-11-16 08:48:55 张家口发布11月13日，张家口市桥东区政府与张家口市交投壳牌新能源有限公司签署了氢能一体化示范基地建设项目合作协议，该项目的建设将成为张家口市氢能产业发展中又一个里程碑式的事件
其中，2月底，普利特公告，控股子公司海四达近期与大秦新能源以及泰州大秦共同签订了《2023年度购销框架合同》，海四达将为大秦新能源及其子公司提供总计销售金额不低于6亿元的锂离子电池模组、电芯等产品。
虽然近日国家发改委、国家能源局印发了各省2020年可再生能源电力消纳责任权重，在一定程度上给予风电、光伏行业带来更多信心，不过，仍不能忽视制约消纳的客观因素。
事实上，早在2015年，吉利就启动了“蓝色吉利行动”，进军新能源汽车市场。2018年初，李书福公开表示，到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上，其中纯电动汽车销量占比达35%。
2019-12-19 09:14:51 汽车之家 作者： 胡永彬 日前，一家名为Geotab的海外公司公布了一项关于电动汽车动力电池是如何随着时间而退化的调研数据。
中汽兄弟副总经理、中汽数字研究院院长陈志强与氢通新能源联合创始人、副总裁韩鹏举行《氢能源技术商业化应用战略合作》签约仪式，双方将围绕氢产品在商用车行业化生态圈的打造，加速推动商业化应用。
在欧洲市场，今年9月，道达尔与标致雪铁龙集团签署了成立汽车电池合资公司(Automotive Cells Company)的协议，从2023年开始为汽车工业生产高性能电池是双方意欲达成的目标之一，整个项目将动员投资超过
乘联会分析称，8月零售环比下降3.3%，与历年月度环比正增长在6-10%的区间相比是异常低迷的，除了2008年北京奥运会的7月偏高的特殊因素，本世纪中国车市历史上没有出现过8月的环比下降。
“当前，美国燃料电池汽车的数量增长得非常快，已经有上千辆燃料电池汽车。全球氢能市场规模在2016年是1200亿美元，但是市场增长速度非常快，美国的氢能产量潜力到2050年将会是现在的16倍。”
“我们这个产业，锂电池、电动汽车都面临着前所未有的困难。”北京大学教授、电池“达沃斯”学术委员会主席其鲁在日前举办的第七届中国(常州·金坛)电池新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2019)上如是表示。
近年来，新能源车市场的快速发展，带动锂电池产业持续景气。数据显示，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh;装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。
不论是各国政府，地方当局，还是汽车制造商，能源企业以及投资者都已经认识到，没有Planet B，就是对电动汽车的推动和相关投资正在加速。
按照动力电池5到8年的使用寿命，预计今年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模超百亿元。随着第一批新能源动力电池的退役期即将到来，一些新能源汽车的车主也是面临着究竟是换电池还是换车的窘境。
在中国光伏行业协会主办的2020年光伏产业链供应论坛上，多晶硅材料制备技术国家工程实验室主任严大洲介绍了全球多晶硅的生产和需求状况，他指出，预计中国2020年底有效产能将达到55万吨，预计产量19.8万
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