2021-01-20 11:28:06 央视财经从2019年开始，我国氢能发展步入“快车道”，加氢站的建设日益受到重视。截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。
动力电池不仅决定着电动车产品的价格，还在一定程度上影响着电动车的销量。早在今年3月，蔚来董事长李斌在季度财报会议中就预言：“相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈”。
中国电动化供应链具备全球竞争力，深度配套海外客户，且部分企业已经或者在筹备于美国建厂，产业链中上游的中国优质供应商有望继续受益，尤其是特斯拉供应链。▍美国汽车电动化前快后慢，近两年明显落后。
技术方面，中国在新能源电动汽车的主要动力电池，即磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产上，位居世界前列。据高工产研锂电池研究所统计，2018年，装机量排名全球前10的动力电池供应商中，有7家来自中国。
当前，汽车行业对于绿色、环保、低碳的诉求持续走强，新能源汽车已经成为了汽车减碳的突破口。受限于能量密度、工作温度、阻燃特性等相关因素的制约，电池已经成为了阻碍新能源车发展的巨大瓶颈。
在2020年中国电动汽车百人会论坛举办前夕，百人会组织了系列嘉宾交流活动，中国工程院院士黄其励接受了包括新浪汽车在内的媒体采访。就上述问题做出了分享。
世界气象组织11日发布报告说，未来8年全球来自清洁能源的电力供应必须翻倍，才能有效限制全球变暖;否则，由于气候变化、极端天气增加以及缺水等因素影响，全球能源安全可能受到损害。
从政策中来看，新能源车国补退坡最高60%的同时地补将直接取消，并给予三个月的过渡期从6月25日正式实施，政策过渡期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴，燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布
据此前国家发改委表示，在资源条件优良、建设成本低、投资和市场条件好的地区，风电、光伏发电成本已达到燃煤标杆上网电价水平，具备了不需要国家补贴平价上网的条件。
在智能物联网时代，大量的智能设备需要电池，从智能手机、智能手表、笔记本电脑到新能源汽车等，电池的续航时间、充电快慢、环境适应性等成为智能设备竞争的重要维度，目前在消费电子市场和新能源汽车市场锂离子电池处于
2020-05-08 08:16:55 中国科学报 作者： 沈春蕾 近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能发布了最新的金属板电堆——“MH”系列燃料电池电堆。
为获得高补贴电价，我国在建海上风电项目规模已超1000万千瓦。然而，原本并不成熟的海上风电产业链却引发了业内担忧，薄弱的产业链体系或将难以支撑海上风电项目建设需要。
| 见智研究》有详细讲，这里主要说明的是在新能源汽车的热销榜单TOP10的车企和动力电池的装车量TOP10其实是有很多交互，正是因为配套车型的大卖推高了电池的装机量水平，而电池厂商优秀品质的产品又加强了车型的吸引力
今年一季度，我国新能源汽车产销继续保持高速增长，产销量同比增长了102.7％和109.7％。中国新能源汽车迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期，大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。
天津赛德美新能源科技有限公司是入选工信部符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》名单的企业。中国城市报记者在现场看到，该公司生产车间设置了动力电池的存储区、检测区、充放电区、拆解区等分区。
“车用动力电池退役后的滥用及相关产业技术现在还不成熟，并不适合完全产业化，再加上之前国内和国外都有相关的事故发生，国家能源局收紧动力电池梯次利用储能项目有据可依。”
据公安部最新统计，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。有报告表明，我国第一批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。新能源车报废，这些电池该怎么处理，谁来回收?
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