业内人士认为，本次燃料电池汽车示范应用引导政策，充分借鉴了之前新能源汽车补贴的经验，考虑更加全面，如不仅仅补贴购置环节，而是覆盖氢能供应到车辆推广全环节，同时直接对电堆、膜电极、双极板、质子交换膜等零部件进行补贴
中国汽车工业协会统计，截至今年7月底，中国新能源汽车产量累计达到373万辆，动力蓄电池总装配量超过176GWh。以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到8年。
2020-01-16 11:28:08 中国能源网每年春节前后，更换蓄电池的车主增多，为何一到春节蓄电池就变弱了?这主要与春节期间的天气、用车特点及蓄电池的性能有关。
持续优化营商环境 助推企业复工复产“正是有了供电公司的鼎力支持，我们才能开足马力生产口罩，现在每天口罩的生产数量是起初的2倍多”，甘肃鑫百川医疗器械有限责任公司负责人苗强说道。
就在半年前，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划。要知道，日本是布局燃料电池最早的国家之一，其两大车企先后放弃了氢燃料电池这条路线，本身就备受质疑的燃料电池车这回要彻底凉了吗?
此次活动邀请了工业和信息化部国际经济技术合作中心能源资源环境研究所房增强博士、中国绿色供应链联盟电池专委会副秘书长杨清雨、华友循环科技有限公司战略部部长陈雄辉等政府机构、行业协会以及知名企业的专家，围绕电池行业的绿色发展
锂电池需求急速增加动力电池需求的增加源于回暖的新能源汽车销量。尽管有新冠疫情的影响，2020年新能源汽车销量仍然实现了10.9%的增长。2021年以来，新能源汽车销量增速加快。
近日，中国船级社(CCS)武汉规范研究所在广州组织召开了“船舶氢燃料储运及应用技术研究”项目结题评审会;随后，武汉规范研究所与中国船舶集团605院组织召开了“氢燃料电池动力船舶专项研究验证”项目开题评审会
消费者担心购车涨价“最近来买电动车的人比之前多出三成，看车后下决心的过程也比之前快了不少”，北京一家4S店的负责人孙先生25日对《环球时报》记者表示，随着6月25日过渡期的结束，很多消费者都担心新能源汽车会迎来一波涨价
升压逆变器，它把电池输出的低压DC，转换成高压AC，供给交流电机。燃料电池反应堆，输出功率为114kW，是整车的动力来源。驱动电池，用来回收制动能量(再生制动)，加速时辅助燃料电池供电。
目前，经过震荡回调后电解钴仍然处于高位水平，市场参考价每吨39.1万元至40.5万元之间，实单价格一单一商。从下游应用领域来看，钴化学品主要用于电池材料、高温合金和硬质合金等。
从传统的基于锂的“超大号”电池，到液流电池、硅相变电池、熔盐电池、铁空气电池、重力电池、二氧化碳膨胀电池等，为了储存能量各国尝试了各种办法。
2020-06-22 10:17:37 中国汽车报 作者： 施芸芸 有行业机构预测，按照我国运营类新能源汽车动力电池报废周期是3~5年，私人乘用车动力电池报废周期为5
按照应用场景的不同，储能主要分为电源侧储能、电网侧储能和用户侧储能三种类型，江苏主要是电网侧储能和用户侧储能，提供包括输配电设施基础服务、微网和工商企业备用电源等相关储能服务;青海由于拥有丰富的风力和光照资源
全球首款氢燃料电池乘用车自上世纪末开始，丰田汽车就开始专注于氢燃料电池车型的研发，几乎以一己之力攻克了所有技术难题，终于在2014年推出了全球首款氢燃料电池乘用车MIRAI，引起了极大轰动。
从三方面保证电池安全在新能源汽车平稳发展的同时，电池安全仍然是关注的焦点。欧阳明高称，目前应对安全问题的主要方式是从本征安全、主动安全、被动安全三个方面来解决。
2020-09-07 10:34:27 新华财经 作者： 董道勇 丁雅雯 从消息人士处了解到，在即将召开的2020年中国国际服务贸易交易会上，北京市将公布氢燃料电池汽车支持政策
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