3月23日，REC Silicon ASA在官网宣布，其全资子公司Aker Horizons Holding AS(以下简称“Aker Horizons”)今天与韩国韩华解决方案公司和韩华公司(以下简称
孙自法 摄7月1日至3日，中国首次举办的世界新能源汽车大会在海南博鳌举行，来自德国、美国、韩国、日本等18个国家和地区以及相关国际组织的汽车领域相关政产学研代表，包括全球知名汽车制造巨头在内的100多家汽车相关企业代表
6月12日晚间，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，其间接持有99%股权的附属公司上海华普国润与韩国LG化学订立合资协议，并将成立合资公司，主要从事生产和销售电动汽车电池。
韩系锂电池相关的召回事件已经涉及四家全球顶级汽车制造商，两家韩国顶级锂电池企业，以及超过20万辆电动汽车。在尚处于起步阶段的电动汽车市场，召回规模不可不谓庞大。韩系锂电池的安全性再次受到围观和质疑。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2023年2月动力电池月度数据显示，今年2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%;动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%。
8月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，7月新能源汽车销量实现月度止跌回升，充电桩市场回暖，增量趋于正常水平。
在默克尔宣布新的目标之前，德国财政部长斯科尔茨和环境部长舒尔茨已在柏林宣布了拟议的目标：与1990年的排放量相比，到2030年减排65%，到2040年减排85-90%，到2045年实现净零排放。
山西证券发布的《氢燃料电池汽车专题研究报告》则更引人深思，“日本、美国、德国、韩国在中国申请专利以发明专利为主，实用新型专利比例均低于 1%，对于质量较高的发明专利而言，国外机构的申请数量明显多于国内机构
随后，工信部先后发布四批符合《规范条件》的企业目录，共57家本土企业入围，日韩电池企业被排除在外，标志着中国动力电池产业正式进入“白名单”时代。
图1 签约仪式现场据悉，该项目是韩国目前规模最大的液氢制氢项目，计划投资25亿韩元，建设周期27个月，预计2022年下半年投产。斗山重工将在昌原工厂内建设液氢的生产设施并承担后续设施运营。
2019-09-16 08:08:06 科技日报创新连线·韩国韩国总统专车日前大变脸，引入韩国现代汽车生产的氢燃料车Nexo作为日常工作专车。韩国总统使用氢燃料车作为总统专车尚为首次。
一、韩国政府出台《氢能经济发展路线图》2019年1月，韩国政府发布《氢能经济发展路线图》，希望以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心，把韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家，到2040年创造出43万亿韩元的年附加值和
2023年6月13日、14日，市中小企业服务中心举办了两场柳州市汽车零部件企业开拓外地市场交流沙龙活动，目的是搭建汽车零部件产业交流平台，推动我市汽车零部件企业在优先保障本地市场的前提下
全球首席执行官(CEO)主导的清洁能源利用计划——韩国版的氢能理事会(Hydrogen Council)于9月8日正式成立，旨在将韩国各大企业联合起来，促进向氢经济的转变。
近一两年，“中国味”的磷酸铁锂电池早已“香”到国外，就连此前不屑一顾的韩国厂商也闻香扑来。7月27日，LG新能源宣布，计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。
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