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央企频繁处置火资产一次性转让6家火

表示,本次转让预计对公司本年度利润会有一定影响,具体将根据实际成交情况确定,目前暂无法预估。要一提的是,这6家火公司的盈利水平并不尽如人意。

2019-09-02

都“氢”装上阵

大同号称中都,每年原产量超过1亿吨。但优质动已经枯竭,寻全新的产业突围势在必行。目前,大同正在努构建“氢能社会”。

2019-12-31

2020年上半年全形势分析预测报告

一、2020年上半年全情况(一)消费情况上半年,全全社会用量3.35万亿千瓦时,同比下降1.3%,一、二季度增速分别为-6.5%、3.9%,二季度经济运行稳步复苏是当季全社会用量增速明显回升的最主要原因

2020-07-30

成本1毛路径明晰 和正面比拼拉开序幕

如果这一预测成为现实,就意味着可再生能源已经真正做到了低于标杆上网价,从之前的用户侧平价上网转变为发侧平价上网,就算没有补贴的加持,也可以在市场上和进行直接竞争。

2020-10-20

碳酸锂压何时解?

01 动池端今年碳酸锂有多大?数据显示,2021年我新能源汽车全年产量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%;相应地,带动动池装机量约为159.6GWh。

2022-03-14

格林美入局氢池催化剂

2020-10-16 11:18:31 高工氢   作者: 司小  在产氢池催化剂市场向好的形势下,一家锂材料上市公司已开始对氢池催化剂展开布局。

2020-10-16

无补贴时代到来,动要“百家争鸣”

与此同时,我新能源汽车在直面油车竞争时仍未展现出足够的优势,动汽车在消费者心中还很难成为首选,特别是在今年以来发生多起安全事件之后。“油车也在进步。”

2019-07-18

柬埔寨西港2×350MW厂项目签署融资协议

2020-04-15 08:53:14 工银亚洲4月9日,在新冠肺炎疫情下的特殊时期,工银亚洲、金边分行与中,在北京、香港、金边、西港四地,通过网络视频“云签约”的形式,举行隆重且特别的华柬埔寨西哈努克港

2020-04-15

企市占率下滑6%,中磷酸铁锂池或将“席卷”欧洲

在1-4月TOP10排行榜中,上榜企业包括宁德时代、比亚迪、远景动、孚能科技、亿纬锂能这5家中企业;LG新能源、SK On、三星SDI这3家企业;以及松下池和PPES这2家日本企业。

2023-08-01

邹骥:通过发展清洁能源 提高中公信

是论坛上,能源基金会首席执行官兼中区总裁邹骥表示,绿色低碳的能源体系是现代化题中应有之义,尽管经济面临下行压,但绿色低碳转型不能迟

2019-08-26

如何经济合理地解决中尖峰短缺问题

2020-06-29 08:44:36 中新闻网“十三五”期间,我结构中三产和居民消费比重的不断增加,二者的时段性模式使得负荷特性恶化,主要表现为用峰谷差拉大、尖峰负荷拔高且短暂

2020-06-29

网金昌市金川区供公司:倾服务“”绘出乡村幸福图

11月30日,笔者从金川区供公司了解到金川区地区能替代整体情况及该公司倾服务“”的实举措。

2020-12-02

数据中心锂池着火致互联网大瘫痪!

北极星储能网获悉,10月15日,重要数据中心因池起火断,导致两大互联网巨头Naver和Kakao中断服务,金融交通运输等几乎所有部门受到严重影响!

2022-10-25

日增病例连超30万,印度二次疫情或导致亚洲光伏装机进一步放

此外,全球装机潜最大的中还在饱受光伏供应链波动带来的压,地面站等进展。种种迹象显示,今年上半年亚洲地区的光伏市场相对低迷,全年装机容量或低于年初预期。

2021-07-16

氢能产业发展面临四个瓶颈

基础设施不足又反过来影响氢池汽车推广应用。据长城汽车测算,2030年中至少要1400座加氢站才能满足主要城市要。

2019-06-12

谱写我氢能产业科学发展蓝图

基础设施不足又反过来影响氢池汽车推广应用。据长城汽车测算,2030年我至少要1400座加氢站才能满足主要城市要。

2019-06-10

2019全年德量占发总量24.67%

Fraunhofer研究所统计结果表明,2019年,德量为1509 亿千瓦时,占全总量的29%,比2018年下降9个百分点。

2020-02-26

万钢不认为中政府会用行政命令淘汰传统油车

2019-06-17 11:16:20 澎湃新闻近日,被外媒称为中动车之父的全政协副主席万钢在接受采访时,就中汽车市场增速放、取消动车补贴等行业现状发表观点,并分享了自己对汽车行业的愿景

2019-06-17

2019年1-9月中池产业发展现状及趋势分析

一、池发展背景池原理很早被提出,但受技术所限与高昂的成本,发展速度十分。近些年池相关技术不断进步,特别是丰田等日本公司的大推进下,部分池汽车已实现量产。

2019-10-21

碳中和目标下未来如何定位?

事实上,近年来我行业日子并不好过。由于市场过剩、新能源竞争冲击、高价低价“两头挤压”等多种因素叠加、长期综合作用,企业接连亏损,负债率高企。

2020-12-03
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