新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:韩国燃煤电力需求缓慢 | 耗时 33 ms

首个机组容量价补偿机制得以验证

2020-05-28 09:56:24 山东交易中心5月16日至19日,根据山东省政府主管部门要,山东现货市场成功开展第三次连续结算试运行,全首个机组容量价补偿机制得以验证,

2020-05-28

广汽长城加码氢池汽车 “由商转乘”尚磨合期

据悉,该平台可适配氢池动方案,匹配第二代氢池动系统后,所打造的车型可实现1100公里续航里程。

2020-08-06

柬埔寨西港2×350MW站项目主体工程举行开工仪式

2020-08-20 09:18:48 山东建四川公司   作者: 赵露  8月18日,柬埔寨西港2×350MW站项目主体工程开工仪式在施工现场隆重举行。

2020-08-21

动工具高涨 产圆柱池“挺进”

内外动工具和智能家等小动市场销量大幅增长带动,内多家圆柱池企业实现产品订单激增,出货同比大幅增长,产线处于满产状态仍供不应

2021-10-12

系统如何加快低碳转型?

行业低碳转型被认为是中低碳发展的关键,也是实现气候变化目标的核心举措。但目前在既有市场中,调峰辅助服务机制、容量市场以及容量补偿机制的制定,还不能满足未来高比例可再生能源发展要。

2020-12-15

杨裕生:规模储能技术的和发展对策

其中,化学储能技术已可在单站规模上与抽水蓄能达到比肩的水平!一、按时段的储能及相应的技术可以将储能时段划分为分钟级以内、一昼夜以内、一昼夜以上等三个时段,其相应的和适用的技术归纳于下表。

2021-11-26

家发改委:超预期增长 全保障供应

2020-12-21 08:38:09 央视网近期,湖南、江西出现供应偏紧局面,实施有序用,浙江也出现一些有序用的现象。

2020-12-21

总理宣布将大发展绿色氢能产业

2020-07-07 08:59:50 中华人民共和商务部据联社7月6日报道,总理丁世均表示将大推动绿色氢能源产业,并称将在新万金推动建设氢能产业集群。

2020-07-07

彭博新能源财经: 新兴市场可再生能源投资增速放

,而与此同时,量却攀升至历史最高点。

2019-12-05

印度可再生能源目前进展 产业前景不确定性增大

2020-07-27 13:50:40 缆网综合媒体报道,印度和新能源及可再生能源部长辛格(R K Singh)在近日举行的网络研讨会上发布了一份题为《可再生能源路径:到2030年印度风能和太阳能一体化模式

2020-07-27

陈宗法:“十四五”会迎来转机吗?

当然,这种定价机制比较适合山东、内蒙、广东、江苏等大省,而且对企业来讲,是“双刃剑”,如何适应、运用新的市场定价机制,改善关系、降低料成本、提高竞争成为关键。

2020-01-06

首富联手现代公司 为氢池汽车造氢气

2020-11-24 09:03:08 网易科技报道英首富吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe)正与现代汽车公司联手,为氢池汽车制造氢气。

2020-11-24

贵州:确保2022年所有在建拟建项目实现联营

确保2020年省内现役企业实行联营达到80%以上;2022年省内现役企业联营实现全覆盖,所有在建拟建项目实现联营,探索形成具有贵州特色的联营新模式,实现关系长期保持稳定

2020-05-29

日本突遇危机

1月12日,日本全高峰时段的比供应更是高出了90%,部分地区甚至高出97%。

2021-01-19

联动到联营:市场依然在远方

也就是在15年前,2004年年底,家发改委印发《关于建立价格联动机制的意见》,要上网价与炭价格联动,发企业要消化30%的价上涨因素。

2019-11-22

网保障“北南运”铁路开通投产用 确保可靠供应

加强沟通协调 有序推进工程建设9月24日,中家铁路集团有限公司发来感谢信,感谢网有限公司助完成浩吉铁路配套供工程建设任务,有地保证了浩吉铁路开通投产用

2019-10-21

向碳中和冲刺的新能源 光伏度成本已接近

光伏度成本已接近价据全球能源互联网发展合作组织发布的《中2030年前碳达峰研究》报告,2019年我能源活动碳排放约98亿吨,约占全社会碳排放比重的87%。

2021-03-25

到2023年太阳能发的成本将与持平

该俄媒10月13日同时报道,中美两研究人员的一项最新研究显示,随着太阳能转换效率提高、成本下降,到2023年,中的太阳能发成本将与炭发成本相当。

2021-10-27

联营怎成了“鸡肋”

2019-08-07 13:56:23 中能源报中炭消费中大约一半是用于发价格基本上决定了炭企业的利润。由于中上网价受到管制,上网价限制了两个行业的总收入。

2019-08-07

谁关闭了氢池车的大门?

戴姆勒也承认,制造一辆氢池汽车的成本太高,大约是同等动汽车费用的两倍。降不去的成本,增不了的,再发展下去,氢池将是个无底洞。没有钱的巨头率先放弃,还坚持着的巨头日子也不好过。

2022-03-03
返回顶部 关闭