中国燃料电池标准一定要紧跟国际标准吗?当前燃料电池产业有哪些亟待解决的难题?7月14-15日，2020高工氢电产业峰会(上海)”在上海虹桥西郊庄园丽笙大酒店皇家宴会厅盛大举办。
产业规划未做到因地制宜放眼全球，美、日、韩等国纷纷将燃料电池汽车纳入发展战略进行总体规划，推动配套设施建设，建立专项进行研发和示范推广，并制定各种政策，抢占发展先机。
，对加氢能力不低于200公斤的加氢站奖励400万元，并印发《能源发展战略行动计划(2014—2020年)》，将氢能与燃料电池列入“20个重点创新方向之一”;2015年，《中国制造2025》将氢燃料电池汽车作为新能源汽车主要发展方向
氢能除了应用于燃料电池汽车，还可应用于发电、工业及其建筑等领域，因此，将氢能纳入我国整个能源体系备受关注。开发新型储氢材料是氢能利用的重要研究方向。
1氢能的机遇：储能第一个，我一直认为发展燃料电池要从我们国家的能源结构去看。我们国家的能源结构，缺油，去年进口的石油，大概占我们整个石油使用量的70%，所以现在很脆弱。
氢元素在地球上主要以化合物的形式存在于水和化石燃料中，而氢能作为一种二次能源，需要通过制氢技术进行提取。目前，现有制氢技术大多依赖化石能源，无法避免碳排放。
这是中国石化湖北地区第一批集加油、加氢、充电、光伏发电等功能于一体的综合能源供应站，标志着氢能源在湖北武汉首次得到商业化利用，武汉100余辆氢能车从此有了加氢场所。
今年上半年，中国20个省份针对氢能行业发布了近50项政策，以配合中央政府促进该行业发展。一些省份也制定了该行业未来5年的发展计划，其中最引人注目的是广东省、江苏省、山东省和浙江省。
在发车仪式上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车“集合出征”，共计410辆上汽燃料电池车(氢动力汽车)将正式投入商业化运营。
，进一步做好工业领域电力需求侧管理工作，拟在全国范围内组织开展工业领域电力需求侧管理典型案例（2025年）及第七批参考产品（技术）征集工作。
由于众所周知的原因，今天燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。
2020-05-09 09:17:46 中国能源报近日，美国能源部发布了一份名为《核燃料工作组战略》的报告，其中就重塑核燃料循环前端技术实力、强化本国铀开采冶炼和转化能力等作出了明确建议和指示
工业和信息化部办公厅关于印发《重点工业产品碳足迹核算规则标准编制指南》的通知工信厅节函﹝2024﹞411号有关行业协会（联合会）、标准化技术组织、标准化专业机构：为贯彻落实党中央、国务院关于碳足迹管理工作部署
中华人民共和国工业和信息化部 财政部关于优化调整国务院部门涉企保证金目录清单的公告2024年第34号为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照国务院减轻企业负担部际联席会议《2024年全国减轻企业负担工作实施方案
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