济南新旧动能转换先行区是承接北京非首都功能的重要平台，是打造央企和跨国公司北方总部的战略基地，同时也是氢能全产业链标杆示范区，是实现华北地区创新发展的新增长极。
2019-12-10 13:48:59 德国热线德国政府希望使德国成为制氢业的先驱。石勒苏益格-荷尔斯泰因州，梅前州，汉堡，下萨克森州和不来梅州已经开始着手这一庞大的项目。
号）、《自治区工业和信息化厅关于征集广西制造业企业培优育强服务券通用券服务商》（桂工信企业〔2024〕697号）要求，我厅近期已完成服务机构遴选入库，现决定组织开展广西制造业企业培优育强服务券产品申报工作
据美国化学学会(ACS)期刊《ACS Nano》上发表的一项研究，德国电子同步加速器(DESY)团队开发出一种创新方法，可将纳米粒子变成简单的储氢库。
但是任何产业，上游永远都是产业发展的起点，如果没有氢气，氢能产业可以说是 “无源之水，无本之木”。制氢方法众多，除了熟知的煤制氢、化工副产氢、电解水制氢。
开发液氢替代压缩氢安全性提高使用成本降低王斌告诉记者，目前氢能源客车充氢的价格是68元一公斤，按1公斤20公里行驶里程计算，每公里成本达到3.4元。“成本还是高了点，比使用柴油的公交车要贵一二倍。”
众所周知，日本氢燃料电池汽车技术独步全球。今年，日本将开始从澳大利亚进口液态氢，这标志着氢能商业化迈出关键一步。日本的邻国——韩国最近则宣布研发氢能燃气轮机，研发成功后将建设燃氢火电厂，做到无碳发电。
以燃料电池为代表的氢能开发利用技术取得重大突破，为实现零排放的能源利用提供重要解决方案，需要牢牢把握全球能源变革发展大势和机遇，加快培育发展氢能产业，加速推进我国能源清洁低碳转型。
从去年开始，中国石油化工集团有限公司(以下简称“中国石化”)加快氢能布局，筹备成立氢能公司，并加速长三角、珠三角等区域加氢站的建设，成为打造氢能供应体系的一支“主力军”。
11月1日起，市场监管总局(国家标准委)批准发布的三项液氢国家标准：GB/T40045-2021《氢能汽车用燃料 液氢》、GB/T40060-2021《液氢贮存和运输技术要求》、GB/T40061-2021
2019-10-24 15:11:29 中国能源报据合众国际社报道,近日,法国能源企业Engie旗下的两家公司,Tractebel Engineering和Tractebel Overdick
在中国新能源汽车市场中，氢燃料电池技术和纯电动技术几乎是同时开始发展的，相比目前应用相对成熟的锂电池而言，氢燃料电池汽车还处在行业发展初期阶段。
同在11月6日，中国石化(4.940, 0.00, 0.00%)集团有限公司(下称“中国石化”)董事长戴厚良与法国液化空气集团董事长兼首席执行官博天代表双方公司在北京人民大会堂签署合作备忘录，探讨加强氢能领域合作
2019-09-02 08:35:00 中国证券报近日，工信部发布了对十三届全国人大第二次会议“关于促进燃料电池汽车产业化发展的建议”的回复，针对落实加氢站规划、加大技术研发投入、建立健全燃料电池领域标准流程体系
2019-09-20 08:48:31 中国证券报 作者： 吴科任 9月19日，嘉化氢能港城加氢站开工奠基仪式在张家港市高新区国泰北路港城加氢站站址举行。
“能否用水制氢来开汽车”备受关注化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。“制氢的方法有很多种，除了上述三大技术路线，还有活泼金属与水反应、重整甲醇制氢等，关键要看经济性。”
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