第一章 总 则第一条 为了加强新能源汽车废旧动力电池（以下简称废旧动力电池）回收和综合利用管理，促进资源循环利用，保护和改善环境，根据《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法
)要求，直接向地方安排超长期特别国债资金支持老旧营运货车报废更新，除继续支持报废国四及以下排放标准营运货车(包含柴油、天然气货车)更新为低排放货车外，应优先支持更新为电动货车。
日报上海专电（特派全媒体记者黎翔、王颋）11月4日，柳州市工业废旧物资循环经济产业园项目签约仪式在上海电气临港重型机械设备制造基地举行，市委书记张壮、上海之恒新能源有限公司总经理薛岭出席签约仪式。
（二）支持老旧营运货车报废更新。继续支持报废国四及以下排放标准营运货车更新为低排放货车，优先支持更新为电动货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2025〕17号）执行。
为响应工信部“一起益企”和自治区工信厅“桂在益企”中小企业服务行动号召，同时作为柳州市第十九届中小企业服务月系列活动的重要举措之一，柳州市中小企业服务中心近期编印了《政策宣传手册》（2025版），现正式向公众发布。
大企业纷纷布局包括LG新能源、三星、SK创新等知名企业在内的韩国主要电池厂商，近期频频在动力电池回收市场出手，以购入该领域专业企业股份等形式进行布局。
各有关单位:根据《自治区工业和信息化厅关于做好工业固体废物资源综合利用评价工作的通知》（桂工信节能〔2019〕67号）有关规定，柳州市铭丰环保科技有限公司、广东中翔环保建材有限公司委托第三方机构开展了2025
在韩国，即将快速增多的电动汽车废旧电池正处于法律和制度的死角地带，这是因为政府鼓励新能源汽车普及的同时忽视了对废旧电池的管理。据悉，政府仍以废旧电池排放量少为由，没有加快对其制定法律和制度的步伐。
各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅关于做好工业固体废物资源综合利用评价工作的通知》（桂工信节能〔2019〕67号）有关规定，柳州市铭丰环保科技有限公司委托第三方机构开展了2022年—2024年固体废物资源综合利用评价
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、发展改革委：为贯彻落实《国务院关于印发<推进大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通知》（国发〔2024〕7号）精神，按照《国家发展改革委
日报消息（全媒体记者荣瑶、通讯员黄兰葶）4月27日，记者从市统计局、国家统计局柳州调查队获悉，一季度，全市经济运行实现良好开局，生产总值768.44亿元，同比增长5.7%。
桂工信节能〔2026〕64号各设区市工业和信息化局、生态环境局：根据《工业和信息化部办公厅 生态环境部办公厅关于组织开展工业绿色低碳典型案例（“无废园区”“无废企业”方向）征集工作的通知》（工信厅联节函
、局长李庆林，金华觉远创智科技有限公司董事长张南，柳工机械股份有限公司传动件公司特级技师、2025年“大国工匠”庞淇文，介绍柳州市加快推进新型工业化有关情况并回答记者提问。
新能源汽车废旧动力电池的处理一般包括回收、梯级利用、再生利用三个阶段，其中，产业链上中游回收、梯级利用两个阶段的链接机制断裂是阻梗废旧动力电池有效处理的关键原因。
中华人民共和国工业和信息化部 财政部 税务总局公告2025年第25号为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，结合《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）、《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标
日报消息（全媒体记者刘心蕊、通讯员覃映悦）日前，2026年柳州市危险废物规范化管理培训班在市生态环境局举办，就危险废物规范化管理工作中的基层监管执法要点、企业主体责任落实规范开展培训，推动监管模式由“被动应对
据中工汽车网获悉，近日，为做好重点人大建议和政协提案办理，深入推进退役动力电池回收利用工作开展，全国政协委员凌振国提出五条建议来攻克废旧动力电池回收利用难题。
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