据韩国《先驱经济》报道，韩国汽车工业协会（KAMA）4月2日发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告，并分析称，到2030年中国氢燃料电池汽车保有量有望超过100万辆。
全球首席执行官(CEO)主导的清洁能源利用计划——韩国版的氢能理事会(Hydrogen Council)于9月8日正式成立，旨在将韩国各大企业联合起来，促进向氢经济的转变。
2020-05-07 14:42:58 中国石化新闻网据燃料与润滑油日报4月29日消息：韩国纺织和化学企业集团晓星集团宣布，将建造全球最大的液氢工厂，足以为10万辆汽车提供燃料。
去年年底，LG化学将电池业务剥离出去，成立了一家独立的电池公司LG能源，后者已向韩国交易所申请上市初步许可，可能于年底前完成IPO，业内预计其融资规模可能达到10万亿韩元(约合人民币550亿元)，有望成为韩国今年最大规模的
2020-02-14 11:24:36 北极星太阳能光伏网韩国多晶硅制造商OCI计划闲置大部分产能。 该公司“除了P1生产线外，我们将关闭群山的所有设施，P1仅用于制造电子级多晶硅。”
SKI计划在未来五年内在电池业务上投资18万亿韩元(约合990亿元人民币)。SKI宣布目前积压的在手订单已经超过1000GWh，为完成上述订单交付，SKI正在加快其动力电池产能扩充。
6月12日晚间，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，其间接持有99%股权的附属公司上海华普国润与韩国LG化学订立合资协议，并将成立合资公司，主要从事生产和销售电动汽车电池。
据韩国《韩民族日报》报道，韩国汽车市场调研企业CarIsYou近期公布的数据显示，今年上半年新登记注册的电动巴士共有896辆，其中有399辆是中国制造，占比达到44.5%。
据韩国《韩民族日报》报道，韩国汽车市场调研企业CarIsYou近期公布的数据显示，今年上半年新登记注册的电动巴士共有896辆，其中有399辆是中国制造，占比达到44.5%。
这样的调查结果，对于韩系动力电池企业而言，无疑会是巨大的压力与挑战，这也将会是继三星Note7电池爆炸、韩国储能电站起火之后，韩系电池企业面临的又一次至暗危机。
Stellantis是由法国标致雪铁龙集团(PSA)和美国菲亚特克莱斯勒集团(FCA)于今年1月合并而来的汽车制造商，该集团计划到2025年向电动汽车业务投资41万亿韩元。
2020-12-10 08:35:03 车行广州2020年12月8日，由大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)广州贸易馆、韩国氢能产业联盟(H2KOREA)主办，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟承办
韩国政府不得不在年底组建事故调查委员会彻查此事，韩国储能产业也陷入了半年的停滞时期。直到今年6月11日，韩国产业通商资源部公布了韩国储能电站火灾调查结果，算是给各界一个说法，储能行业得以继续前进。
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