当前，随着国际社会绿色发展的主流化、规范化和常态化，考虑企业可持续能力的非财务指标的ESG投资，以其稳健性和长期性，在金融市场中展现出越来越强的吸引力。
2021-02-26 17:18:52 中国能源网 作者： 韩淑平 “咱们供电公司的服务真是越来越好了，上门指导我们科学用电，真是我们开工的源动力。”
在中国刚刚起步的氢燃料电池车市场会如何发展呢?行业关注度从纯电动迅速转移至氢能是为何?在刚刚过去的2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，氢能的关注度已经远超纯电动。
为让柳州企业家们深入了解“两会”精神及当前中国宏观经济政策走向，2021年3月26日，柳州市中小企业服务中心在华锡大厦三楼举办了一期主题为《2021年两会精神及当前宏观经济分析》的大讲堂活动，共吸引了150
2021-03-12 11:22:56 汽车之家 作者： 姜澈 日前，韩国汽车产业协会(KAMA)发布一份数据显示，2020年全球电动汽车销量共计294.3172万辆
据悉，该车已在海外正式销售，此次将首批限量进口50台，并通过广汽丰田渠道销售。 除了氢燃料电池车，各大跨国车企的纯电动汽车更有不少是全球首发和“进博会首秀”。
但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
2019-07-09 09:40:25 中国储能网 作者： 刘伯洵 调查报告表明，拆除和回收储能系统的电池和电动汽车电池是一项艰巨的任务，与拆除便携式电子产品的电池相比
其中，宏光MINIEV累计销量突破130万辆，稳居全球微型新能源汽车累计销量第一。8月以来，关于新能源汽车的好消息不断。首先是乘联会发布7月份国内乘用车销量数据，新能源汽车销量首次超越燃油车。
在电池扩产过程中，电池企业坚持不见订单不扩产，车企坚持不证明交付能力不签单。虽然在当前的供需情况下，电池企业掌握主动权，但供需双方对立，不利于整个行业的发展。
电力企业是能源市场的主体，而中央企业在电力行业更是居于主导地位。中国的发电企业基本都是从煤电起家，随着国家政策的引导，很多发电企业都把投资的重点转到清洁电力领域。
2019-10-21 11:21:32 中国经济网 作者： 刘斯会 对于车企来说，国家对新能源车的补贴一直在减少，今年补贴退坡更是断崖式的，退坡的比例超过75%。
2020-11-20 09:56:16 电池中国据外媒报道，11月18日，全球第三大动力电池供应商松下电池将与挪威国家石油公司Equinor和挪威最大工业企业海德鲁公司(Norsk Hydro
国际上，特斯拉创造了年销30万辆的Model 3，更是让众多车企看到了电动车的巨大潜能。这给了所有在做电动车的车企们以极大鼓舞和信心，也在一定程度上加速了一些观望中的传统车企推动其电动化的步伐。
2021-01-15 09:44:54 快科技日前，根据韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示，2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh，同比增长17%。
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