随着时间的推移,氢气应用可以和风能和太阳能一样广泛,但就成熟程度(市场和技术)而言,它要比更成熟的可再生能源技术落后15到20年。随着时间的推移,预计在光电部门也会出现类似的成本减少。
2019-06-27 16:34:40 网易汽车6月26日,中国氢能联盟发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》,白皮书分析,与发达国家相比,中国在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距
中期(2035~2050年),氢能产业成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分;打造新材料、储能和氢能产业链;加大石墨烯、纳米超材料等新材料的超前储备。
该战略的出台将可再生能源制氢放到了重点发展方向上,不仅为德国氢能产业确认了“绿氢”的优先发展地位,确保了德国在氢能源技术的开发和出口方面的领导作用,同时也展现了德国大力支持和发展氢能的壮志雄心。
2019-06-19 11:22:45 葛洲坝集团 作者: 雷泽 当地时间6月13日,由中国能建葛洲坝集团承建的印尼巴比巴卢燃煤电站项目2号机组可靠性运行圆满成功,为机组性能试验及项目顺利竣工奠定了基础
针对引发国际氢能发展热潮的原因,以及中国发展氢能的必要性和需要解决的关键问题,《能源》杂志记者对毛宗强进行了如下专访:《能源》:您刚开始进入氢能行业时遇到了哪些困难?毛宗强:中国有句老话,三十不学艺。
该战略设立了几个目标:发展氢能技术,并在此基础上建立作为能源转型核心要素的无碳能源,通过可再生能源实现工业生产过程的脱碳;创造氢能发展的环境,为国内市场生产和使用氢能提供条件,尤其是经营形势较好、根据目前技术水平难以通过其他方式脱碳的领域
自从在2016年正式推出第一代的“未来”氢能源车之后,引领世界新能源的丰田氢能汽车一直受到人们的关注。其中一个最大的关注点,是日本的氢能源是怎么造出来的?制氢所需电能是从哪里来的?
当前,我国的可再生能源发展迅速,由于我国可再生能源的波动性和分布的不均衡,可再生能源的消纳能力受限,而氢能作为“破解之道”被普遍看好。
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这是新冠肺炎疫情发生后重庆—宜昌三峡游的首航,标志着跨省三峡游正式复航。秭归港是该航线的枢纽港,游轮在此停靠两天左右,其间所有用电都由岸电供应。数据显示当晚游轮用电量为2011千瓦时。
中国氢能联盟专家委员会主任、同济大学校长助理余卓平日前在广州举办的“2019全球新能源汽车领袖峰会——新能源汽车动力变革论坛”上表示,上游氢能供应链与下游氢能应用产业配套规划不同步,缺乏明确规范的加氢站建设审批流程
业内专家告诉经济日报记者,氢能是指在以氢及其同位素为主导的反应中,或者氢在状态变化过程中所释放出的能量,具有来源广、可储存、用途多、零碳零污染及能量密度大等特征,可发电、可供热,还可作为交通工具燃料。
该白皮书预计,整体而言,中国氢能市场发展初期(2020-2025年左右),氢气年均需求约2200万吨,作为燃料增量有限,工业副产制氢因成本较低,且接近消费市场,将成为有效供氢主体,部分地区可探索开展可再生能源电解制氢项目示范
在国内,吉利、长城汽车都曾经发布过相关技术,另一些大型车企也在长期规划中为氢能源汽车留有一席之地。氢能源汽车究竟离我们有多远,这项被称为“新能源汽车终极发展方案”的技术,真的能改变未来的出行生活么?
他强调,要将氢能置于清洁能源、可再生能源这一更加广阔的空间中,汲取发展动力。对于林伯强的观点,拥有十余年氢燃料电池汽车领域研究经验的上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰博士颇为赞同。
2021-02-23 08:46:00 中国能源网 作者: 李鹏 2月11日至17日春节期间,国网岷县供电公司职工主动放弃假期,坚守在一线岗位,岷县电网和设备安全稳定运行
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