例如，中国南方电网最近宣布计划在未来四年内投资超过30亿美元用于充电基础设施。借助这些数字基础设施投资，电力系统提高了其弹性和使用更多可变可再生能源份额运行的能力。
为提升在价值链各环节的专业能力，彼欧集团近五年来已在欧洲和中国设立研发中心，并对Optimum CPV(储氢罐)和Swiss Hydrogen (综合氢系统) 进行有针对性的收购，同时建立了一个开放创新的生态系统
在日前召开的2023中国汽车论坛上，汽车产业如何统筹发展和安全，如何锻长板、补短板、强基础，如何全面提升产业体系现代化水平，成为论坛主要议题。
2020-06-24 09:57:27 电缆网自去年国家明确不再发布可再生能源补贴目录后，今年开始，企业通过国家可再生能源信息管理平台填报电价附加申请信息兑付补贴。
09-27 13:23:55 中国新能源网ZeroAvia的改装派珀M级(Piper M-class)是目前世界上最大的氢动力飞机伦敦——ZeroAvia，商业航空脱碳领域的领先创新者，已经完成了世界上第一架以氢燃料电池为动力的商用飞机的飞行
2019年12月，据美国新闻网站每日科学报道，新加坡南洋理工大学(NTU)的研究人员，发现了一种可以利用阳光将塑料垃圾转变成化学物质的方法。
自新冠疫情以来，部分国家可再生能源融资困难，成本波动较大，本期的主题为“一带一路”沿线可再生能源投资障碍及应对，共同探讨带路绿色发展中遇到的投资障碍及如何克服。
中国政法大学教授王灿发对此分析道：“由于移动源排放设施的可移动性，监督管理很困难，如车在高速路上跑，就无法检测其尾气排放是否达标;如外地对货车的排放标准要求低，在当地是达标的，但到北京来就不一定达标了，
7月12日，国际氢能委员会(Hydrogen Council)公布新近加入成员名单，其中包括TUV南德意志集团(以下简称“TUV南德”)在内的14家从事氢能相关产业活动的能源化工企业、技术解决方案供应商和投资者团体
京能电力主营生产、销售电力热力产品，去年上半年公司降本增效，7家子公司实现扭亏为盈，并且并表5家公司，全年盈利能力大增，预计扣除非经常性损益的净利润同比增加54%到74%，已超过上述股权激励计划三年扣非净利润均增长
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
2020-10-13 08:25:57 中国石化新闻网 作者： 王磊 据能源之声网站10月9日报道 国际贸易专家预测，亚太地区将在后疫情时代引领全球海上可再生能源增长
在电动邦调查的评论区中，也有很多用户表达了同样的意思，疑惑那些排队几个小时的用户为什么不就近下高速，找附近市区内的充电桩，反正高速又不收费。现在县市充电桩的普及率也已经非常高了。
2019年3月15日，网络课堂线下培训《员工关系管理与劳动争议处理》在乐和城33楼培训中心成功举办，70多名企业代表参加了活动。
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