4月10日，国家能源局发布的关于《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》显示，和煤炭、石油、天然气、核能、风能、太阳能、水能等能源一样，氢能也是一种能源。
我们认为，即使2022-2023年有较多新项目将陆续投产，但整体锂供需仍然偏紧，原因在于锂资源项目根据资源类型、工艺路径的不同普遍需要半年至两年的产能爬坡周期，新投产项目贡献的有效供给相对有限;而考虑到锂资源开发复杂性
我们认为，即使2022-2023年有较多新项目将陆续投产，但整体锂供需仍然偏紧，原因在于锂资源项目根据资源类型、工艺路径的不同普遍需要半年至两年的产能爬坡周期，新投产项目贡献的有效供给相对有限;而考虑到锂资源开发复杂性
将于9月1日起施行的《中华人民共和国资源税法》(下称《资源税法》)，明确将地热列为能源矿产，要求“按原矿1—20%或每立方米1—30元”的税率标准征税。
自11月以来，自治区为促进经济循环，落实“六保”任务工作，打造“33消费节”系列主题活动，通过发放消费券、优惠券等形式，促产促销促游，目前已拉动消费逾百亿元。
此次定价涉及的两个领域将被纳入新的德国国家排放交易系统。根据草案，相关企业碳定价将从2021年起以每吨10欧元开始，至2025年时逐步升至每吨35欧元。
8月31日，教育部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司发布《关于实施储能技术国家急需高层次人才培养专项的通知》，聚焦我国对储能领域核心技术领军人才的迫切需求，创新产学研协同人才培养模式，为我国储能领域核心技术突破培养和储备一批创新能力强
专精特新企业近年来持续获得社会高度关注，严格、合理的遴选使得头部科创型中小企业的科创能力和行业地位得到发现并被社会各方认识，从而进一步获得了各类社会资源的加持。
选择在此时加注氢能汽车的海马，能否成功打开下一增长点?加注氢能汽车背后在氢能源领域，海马汽车并非“新人”。早在去年1月，海马汽车便已完成海南省首款燃料电池汽车样车开发。
从未来发展趋势来看，充电桩的战略价值将不仅是新能源汽车持续发展的关键基础设施，更是构建未来车联网不可或缺的新基建，对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。
值得关注的是，新能源汽车并没有出现在政府工作报告中。尽管“新能源车”未被单独提及，但是以充换电站为代表的新能源汽车配套设施、动力电池回收利用体系却成为今年两会期间热议的关键词。
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