据不完全统计，今年上半年，中国光伏企业投资超2000亿元进行扩产，其中，电池片及组件的产能超过300GW。与之相对应的是，光伏企业大举进行股权融资。
做好源头减量、末端处置这“一头一尾” 青浦区重固镇回龙村家家户户门前的干湿垃圾分类筒。唐小丽摄光分类还不够，做好源头减量、末端处置这“一头一尾”，垃圾分类全程体系建设才算“功德圆满”。
伴随着5G、大数据、云计算、人工智能与工业领域的融合创新、交叉创新不断深化，传统产业智能化升级步伐加快，推广柔性制造、智能制造，助推企业降本、提质、降耗、增效。 ——让工厂生产更高效。
锂也不是一种大众的化学元素，现在锂电池电动汽车虽然保有量并不大，生产量比例也不大，但已导致锂的价格上涨了几倍，如果今后电动汽车都采用锂电池，锂的资源是有问题的，价格也会猛涨，我们不能把电动汽车的宝都压在锂电池上
在全世界诸多地区，由于受“非技术成本”制约较小，光伏发电“1毛钱一度电”已成为现实。然而，随着国内平价时代的来临，光伏产业想要“乘风破浪”，除了技术本身的进步，更需要消纳条件的保障。
现实也在光伏组件领域上演，今年光伏产业链价格上涨，各大光伏组件企业吃了产业链布局低的亏，开始垂直化布局，意味着会有大批的硅料、硅片和电池片产能上马，明年的光伏产业链价格可能出现较大下滑。
11月26日8时26分，随着最后一台风机S56机组并网，国家电投湛江徐闻600MW海上风电场项目94台风机全部并网发电，刷新国内海上风电投产项目单体装机容量纪录，成为亚洲在运单体容量最大的海上风电项目。
10月15日，氢燃料电池汽车发展再次迎来积极信号，工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第1438号提案答复的函》中提到，工信部高度重视氢燃料电池汽车发展，下一步，将加快推进《新能源汽车产业发展规划
当前，中国新车中电动汽车渗透率仅有30%，海外市场这一数据更低，动力电池市场空间巨大，叠加储能市场需求，锂电池需求将数倍于当下，这就要求电池厂商持续加大技术创新能力，在制造效率、电池品质、产线良率、降本和安全等维度持续探索
2019-10-08 09:14:40 太平洋汽车网 作者： 熊睿锋 近日，根据海外媒体报道，通用汽车正积极推动与LG化学共同成立新能源汽车动力电池的合资企业，并建立全新的电池工厂
企业要在政策指导下，通过产品迭代以及推进技术进步，实现降本增效。为了稳定行业预期，我国2020年光伏发电项目建设方案以及光伏发电上网电价政策日前已正式落地。
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