新华社北京8月27日电 日前，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，党中央、国务院高度重视发展流通扩大消费。
至于燃料电池所需要的加氢站等配套基础设施建设，尼古拉也没有选择类似特斯拉的自建充电桩方案，而是选择了与挪威电解制氢公司Nel合作，由后者在全美范围内建设700个加氢站。
2021-01-18 08:25:25 北京日报 作者： 张楠 本市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》在市市场监管局网站上公布，将于今年4月1日起正式实施。
Tang表示，台湾方面法规限制开发商购买中国大陆制造的组件，但是，这不适用于中国大陆公司在其他国家制造的组件（例如东南亚的泰国和马来西亚）。
号称“终极能源”的氢燃料电池汽车正在成为中国车企布局的重点，在车企频推燃料电池的带动下，氢燃料电池乘用车的发展也势必迎来快速增长期。不过，从实际情况来看，氢燃料电池乘用车依旧是一个遥远概念。
Sizewell C核电机组计划在汽轮机上设置阀门，将部分高温蒸汽从汽轮机中释放出来。当使用蒸汽时，核电机组产生的电力就会减少。但这意味着核电机组具有更好的系统灵活性。
中国的车桩比2019年为3.4，远未达到1的目标(即每辆新能源汽车有一充电桩)。然而，在政策的推动下，该行预计充电桩建设将在未来几年加快，2020-25年复合年增长率将超过30%。
打造氢能应用现代产业链，推动氢燃料货车商业运用9月14日，4辆广西首批商用氢燃料汽车在中国石化广西南宁石油新阳综合加能站正式交付使用，标志着由中石化广西石油分公司协调推动东风柳州汽车有限公司、中外运广西有限公司
坚持先立后破、通盘谋划，在发展方向上，既加快传统煤电装备改造升级，又大力发展新能源装备，实现电力能源绿色低碳转型与安全可靠供应相统一；在发展路径上，充分利用国内国际两个市场、两种资源，既注重研发创新，又支持
2020-06-22 10:17:37 中国汽车报 作者： 施芸芸 有行业机构预测，按照我国运营类新能源汽车动力电池报废周期是3~5年，私人乘用车动力电池报废周期为5
日前，在中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称充电联盟)召开的2020年度工作会议上，记者了解到，一年来，行业在充电设备品质提升、电动汽车充电安全、运营模式创新等多个方面均取得了不俗的成果。
上半年市场化交易电量同比增近三成在此次发布会上，孟玮介绍说，目前国家发改委、国家能源局会同各地和电力企业认真贯彻落实中央的要求，深入推进电力体制改革，加快放开发用电计划，不断提高电力交易市场化程度。
“选充电车型、快充车型，还是换电车型？”“换电站前期建设投入高，推广应用难不难？后期规划建设能不能跟上？”“换电新赛道未来能否与充电模式并驾齐驱？”
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