目前，新能源汽车市场低迷，消费者对汽车的需求主要还是对传统燃油的需求，其中里程焦虑以及在新能源车电量不足的情况下带来的不便，仍然是阻碍消费者购买新能源汽车的重要原因，市场竞争和消费者的需求都在不断推动动力电池厂商对电池技术的改进和提升
而实现“智能化”的核心变量就是汽车半导体!据预估，新能源车对半导体需求量是传统燃油车的2倍，并且随着“智能化”发展逐渐递增，最多可以达到10倍以上!
国家发展改革委等部门关于做好2024年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作有关要求的通知发改高技〔2024〕351号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门
国家发展改革委等部门关于做好2024年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作有关要求的通知发改高技〔2024〕351号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门
9月28日，隆基绿能在陕西省西咸新区泾河新城正式投产年产15GW高效单晶电池项目。该项目是这家企业目前单体最大、产能最高的光伏电池生产基地，其量产后的电池转换效率、单片加工成本将达到业界领先水平。
此外，包括比克电池、蜂巢能源等多家动力电池企业和车企人士向记者表示，虽然在标准实施前后，业内曾一度刮起了“电动汽车安全隐患将迎刃而解、新国标或引发行业变革”的说法，但事实上，动力电池企业现存的技术储备远高于新国标要求
财联社记者梳理之后发现，新冠疫情影响下，今年上半年，光伏上市公司业绩分化明显：7家公司业绩出现下滑，其中4家出现亏损;与此同时，多家公司业绩大涨，最高涨幅预计超过300%。
2021年我国实现光伏发电平价上网将是大概率事件，今年是光伏电站平价从示范趋向市场化的关键阶段，应进一步推动降低技术成本和非技术成本，充分发挥绿证等其他政策机制的作用。
数据显示，2020年平均上网电价已降至0.35元/千瓦时，今年有望全部实现平价上网，不再需要补贴。预计“十四五”期间将降低到0.26元/千瓦时以下，届时光伏发电成本将低于绝大部分煤电。
多年来，随着电动车市场的不断扩大，锂电池利用率越来越高，电动汽车市场倾向于使用锂电池作为动力，红极一时的锂电池一度形成了“有锂走遍天下”的局面，但在长期使用过程中，锂电池的缺点暴露出来，让国家政府和企业纷纷将目光投在其他可替代锂的元素上
该文章提出了一种将可再生能源中多余的电能作为热能存储在地下储罐中的系统，使房主可以在高峰时段减少购电，同时有助于平衡电网运行。据估算，该系统可以将房屋中的峰值用电量减少多达37%。
截至目前，我市已有高级认证企业3家，可以在42个AEO互认国家或地区享受“秒通关”、免除担保、减少稽查和核查频次等便利政策。海关认证企业简称AEO认证，分高级认证企业、一般认证企业两个类型。
2020-09-04 15:31:55 中国能源网近日，林德(纽约证券交易所代码：LIN;法兰克福证券交易所代码：LIN)宣布，其合资企业联华林德(Linde LienHwa)将扩大其氢气和氮气产能投资
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