业内人士表示，对于特斯拉而言，扭亏为盈只是第一步，能否借助上海工厂投产和新车型推出将这种盈利持续下去，才是特斯拉未来真正需要面对的考验。利润超出预期24日，特斯拉发布今年三季度未经审计财报。
面对日益细分的用车需求,新能源汽车品牌开始为多样化的场景打造更合适的车型。洞察到客运用户的大空间、长续航、高舒适度、低用车成本的要求,不少车企推出了客运版新能源车型。
黄希鸣表示，“这个时候企业真正的关注点应是在满足To C的客户需求上。”德勤《2018年全球汽车消费者调研》显示，消费者是否愿意购买新能源汽车还要受续驶里程、充电困难、电池安全问题等因素的影响。
全球陆上风电与海上风电机舱产能将于2019年达到120GW，同年全球风机需求预计为71GW。中国占有全球约一半的风机产能，同时也是产能过剩问题最为严重的市场。
2020-10-15 09:14:02 中国汽车报 作者： 万仁美 近日，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法(征求意见稿)》(以下简称为《意见稿》)对外发布，向全社会征求意见
日报消息（全媒体记者周枳伽）为进一步推动全市民营企业改革创新、转型升级、健康发展，日前，市发展改革委发布公告，向社会公开征求《支持民营企业加快改革发展与转型升级实施方案（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿
-02-09 08:49:26 新华社 作者： 刘羊旸 北京2月8日从国家电网获悉，春节期间，预计用电量保持平稳增长，华东等地用电负荷增速较高，国家电网经营区电力供需总体平衡
高速服务区充电桩保有量达到10836个，但是“十一”假期仍是“一桩难求”。对此专家表示，一方面应增加充电桩建设，另一方面还要避免建而不管。
“车型众多、级别繁杂，且不同车型的特点决定了节能减排的要求也不可能相同，因此采用单一的新能源技术路线，不能达到节能减排的最好效果，由此来看多元化技术路线很有必要。”他说。
2020-04-14 11:12:15 北极星太阳能光伏网近日，印度新能源与可再生能源部(MNRE)任命可再生能源发展署(IREDA)为CPSU计划第二阶段的执行机构，要求使用国产的太阳能光伏电池和组件
可再生能源应用新技术需要突破中国工程院院士、中国可再生能源学会理事长谭天伟以《可再生能源多能互补驱动绿色生物炼制》为主题发表的演讲中提出，生物炼制能够将生物转化为一系列产品和能源的可持续过程，产品包括食物
国家能源局日前公布了2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果：2019年拟纳入国家竞价补贴范围的项目共3921个，覆盖22个省份;总装机容量2278.8642万千瓦;测算年度补贴需求约
冲着这两个基本需求,他开始选车的过程。出于理科生的思维,他开始统计同事开的电动车型,分析后发现选BEIJING品牌的最多,大家对爱车优点的评价相对统一:续航实在、质量稳定、程价比高、售后和服务有保障。
监理单位独立性不足；有的工程招投标过程不规范，存在不合理低价中标现象；有的工程开工前准备不足，设计深度不够、变更频繁；有的单位质量管理资源投入不足，质量管理机构虚化弱化，质量监督不到位；此外，也存在管理要求需进一步明确和细化
为了满足车企们的需求，各大动力电池公司也开足了马力。赣锋锂业是江西省新余市的一家锂电池厂商，为特斯拉Model 3、比亚迪汉等多款新能源汽车供货。负责人表示，一个月基本上28天满负荷进行生产。
同时，风电与光伏的发展需要进一步提速。报告指出，中国目前有过剩的燃煤发电装机约130GW，煤电总装机到2020年约为1100GW。
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