从市场集中度来看，2022年中国市场TOP10企业动力电池装机量为287.3GWh，占总装机量的比例达到95%，较2021年的91%再次提升;TOP15企业装机为296.7GWh，占比高达98%。
从产能来看，保利协鑫该工厂4.8万吨的年产能在国内属于前列，而多晶硅是一个产业集中度较高的产业，保利协鑫本身也是国内多晶硅生产的龙头;从地区来看，包括新特能源、新疆大全、东方希望等龙头在内的多家多晶硅工厂也集聚新疆
2020-10-09 16:54:49 中国能源网 作者： 李旻霄 国庆、中秋“双节”期间，庆阳全市电力供应充足，未发生电网、设备故障以及影响正常供电的电网事故
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日上午，市委书记吴炜主持召开2023年三季度全市重大项目推进工作会，坚决贯彻落实党中央、国务院关于推动经济稳增长的决策部署，严格按照自治区提速重大项目建设、扩大有效投资的部署要求
光伏浆料、背板、封装胶膜、光伏玻璃等已经基本实现国产化供应，并批量出口至国际市场，其中不少产品在技术、质量、成本和服务等方面逐渐显现出领先优势。
一个批次公示中密集出现多家车企将蜂巢能源加入供应商阵列，这对于蜂巢能源来说尚属首次，或表明这家曾有着车企基因的新生代动力电池企业，正逐步完成蜕变;另一方面，也表明其技术、产能、服务和产品力也获得了众多车企的认可
6月27日晚，宁德时代发布公告称，根据公司当前的资金使用状况、募集资金投资项目建设进度并考虑保持充足的流动性，公司拟使用不超过人民币230亿元(含本数)向特定对象发行股票闲置募集资金进行现金管理，使用期限自本议案审议通过之日起
2018年5月，国家能源局通知要求，从2019年起，国内新增核准的集中式陆上风电项目和海上风电项目全部通过竞争方式配置和确定上网电价，取代此前的风电标杆上网电价。
政策红利不断 乘联会秘书长崔东树表示，汽车产品在碳达峰过程中具有较强的特殊性，汽车是重要的工业品，在使用过程中又是进行碳排放的消费品。
在公示所列示的30家合资车企中，有15家新能源积分为零，预计其将成为积分的主要购入者。不过由于积分可以在集团内部进行交易和划转，且积分价格偏低，业内认为多数合资车企达到积分要求将不会太过困难。
宁德时代的“主战场”依然在中国，要想坐稳江山，扩大优势，必须不断前行。■募资扩产为进一步扩大优势2月26日，宁德时代发布公告，宣布拟定增募集资金不超过200亿元。
与国外相比，国内芯片公司起步晚，技术积累时间不长，车规级半导体国产化率还比较低，数据显示，中国汽车业的芯片自给率不足10%，国产化率仅为5%，供应链高度依赖国外半导体大厂。
工业和信息化部办公厅关于开展2022年工业互联网平台创新领航应用案例征集活动的通知工信厅信发函〔2022〕233号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业、行业组织
，现就有关事项通知如下：一、推动供应链协同复工复产供应链畅通是推动大中小企业整体配套协同复工复产、促进产供销有机衔接和内外贸有效贯通的重要前提，也是实现“六稳”工作的重要基础。
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