日报消息（全媒体记者荣瑶）为积极开展汽车芯片国产化工作，解决汽车芯片卡脖子难题，近日，自治区工信厅相继邀请北京核芯达科技有限公司、意法半导体研发（深圳）有限公司等企业到柳调研汽车芯片国产化工作。
然而这边党争拼得火热，那边却让想干实事的议员犯了难。10月9日美国CNN评论称“美国现在处在一个分裂的时代”，共和党民主党对现实的认知分歧超过以往。
服务队通过走访企业现场，与企业代表深入交谈，为企业做好各项惠企政策宣传，了解企业生产经营存在的困难和问题，帮助企业排忧解难，多方面服务企业，支持企业发展。
“今年新冠肺炎病毒肆虐全球，成为全世界最关注的话题，也让人们认识到人类的脆弱，事实上，它与影响人类可持续发展的另外一个问题——气候变化息息相关。”
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，记者从市财政局获悉，2023年全市累计投放“桂惠贷”313亿元，投放笔数19844笔，直接降低相关市场主体融资成本6.54亿元，让源源不断的“金融活水”精准灌溉实体经济
难走的燃料电池乘用车之路目前，我国燃料电池汽车发展还存在政策法规不完善、基础设施不完备、核心技术待突破等问题。尤其是在基础设施这方面，加氢站的建成成本高，储氢技术挑战大等难题制约着产业的发展。
充电难成了发展拦路虎在采访中，有市民直言，目前新能源汽车最大的缺憾就是充电不方便。“充电桩少，大部分小区不让业主自己安装充电桩。所以只能到目前配置好的充电桩充电。一般中午和下午充电需要排队等候。”
官员认为，应对垃圾处理的难题，首先是从源头上对垃圾进行分级处理，比如将能够回收再利用的垃圾进行回收。泰国目前处理垃圾的办法除了发电外，大部分被填埋处理。
这意味着企业解决“卡脖子”技术难题，满足市场需求扩大产能，助推我市新材料产业迈出新步伐。广西晶联光电是国内率先攻克ITO靶材“卡脖子”技术难题的企业，是国家级专精特新“小巨人”企业。
因此，氢能既是实现可再生能源大规模利用中关键的二次能源，也是实现“双碳”目标的抓手和载体。目前全球都高度重视氢能利用，也都在努力进行技术攻关，氢能利用已经成为一个新的“风口”。
新冠肺炎疫情发生以来，我市统筹推进疫情和经济社会发展工作，以开展非公经济“两个健康”服务年活动为契机，通过出台、落实有关政策，以及减免企业生产要素成本等举措，积极推动民营企业复工复产。
6月9日，中国光伏行业协会召开光伏行业热点难点问题座谈会，会上，某电池企业相关负责人将涨价矛头直指某硅料龙头，由月报价调整为周竞价，导致硅料价格持续波动上涨，严重影响产业链开工与交付情况。
近来有市民向本报反映，自己所居住的小区虽然配备了充电棚，但因为车棚数量少、位置远、没通电、长期被“僵尸车”占据等原因，电动车充电仍比较困难。
面临哪些困难和挑战?如何实现高比例可再生能源应用目标?在2020年第七届广东省光伏论坛上，在天合光能中国区新业务负责人李韧的引导下，多位嘉宾发表了自己的观点。
在不填埋叶片的情况下降低风电场拆除成本的难题仍有待解决。风电换新对欧洲实现低碳转型至关重要。成熟市场中许多合适的场址已有建成风场。
日报消息 据《广西日报》报道：近日，自治区国资委出台一系列政策，从减免房租，清理欠款，以融促产，协同发展等方面，推动国有企业采取有效措施帮扶中小企业纾困解难，着力实现大中小企业协同发展。减免房租。
我国虽然是铟储量大国，但是此前存在着低附加值4N（纯度99.99％）铟出口和高附加值6N（纯度99.9999％）以上铟进口的问题，难免受制于人。
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